vezi articolul in HTML5
Modificările includ, potrivit www.worldcarfans.com, noi bare, spoilere laterale refăcute, lumini permanente de zi cu tehnologie LED, evacuare dublă şi roţi din aliaj de 18 inch echipate cu cauciucuri performante.
La interior maşina are un nou volan, scaune sport RECARO, pedale din aluminiu, tapiserie de culoare neagră (black piano) şi un nou display pentru afişarea informaţiilor de bord.
Ca şi la Priusul standard, puterea provine de la un propulsor cu patru cilindri de 1.8 litri ce dezvoltă 73 kW şi un cuplu maxim de 142 Nm. Deşi motorul nu a fost schimbat Toyota a ooperat unele modificări pentru a îmbunătăţi dinamica maşinii. A fost montat un şasiu ranforsat şi un sistem de frânare de înaltă performanţă, denumit ADVICS.
Antena3.ro
.gif)
Cei de la Toyota nu se dezmint. Masina arata oribil, este de-o uratenie celebra, dovada ca este inclusa in topul celor mai urate masini construite in ultimii ani. Dar acest spect este oarecum normal pentru japonezi, ei nereusind deloc sa ridice standardul designului auto la nivelul tehnicii, acolo unde stau bine. Dar ma intreb cui i-a putut veni fabuloasa idee de-a lansa un model Prius sport GT? Masina aceasta nu are nici cea mai mica legatura cu sportul auto. Priviti-o inca odata in toata uritenia ei si spune-ti daca nu pare desenata de Steve Wander sau Ray Charles?