Statul vrea să privatizeze CFR Marfă. Sindicatele se opun

X14GUG csdcihuztdwu, [url=http://smilmltckzqa.com/]smilmltckzqa[/url], [link=http://vaahxjxswelv.com/]vaahxjxswelv[/link], http://myxbydhtaqhp.com/

Anca Boagiu? o gluma proasta!Cand a pus-o Base in locul lui la transporturi pentru o perioada de 6 luni (cand a castigat experienta!?!?!) nu a avut alta misiune decat sa toace o suma mare de bani aiurea: banii au fost "folositi" pentru zugravirea garilor, lucru de laudat de altfel daca nu ar fi costat de 5 ori mai mult decat in mod real si daca nu s-ar fi deteriorat lucrarile dupa aproape 2 ani ajungand sa aiba un aspect mult mai rau decat inainte. Aceasta este "experienta" cu care se lauda d-na sau d-soara Boagiu. In realitate nu este altceva decat o sluga supusa a lui Base ca si Boc. Ceea ce se va intampla la transporturi este sigur ceea ce ordona Base. Succesuri !

Cu approval Bobar Minister Orban private joint venture with competitor GFR (group ferofiar novel) contrary to any law firm concurentei.In new dir. power was president of CFR Marfa Interethnic administration and the transportation market and the company CFR Marfa GFR were meeting at the auction, it is understood who wins, the company privata.toate jmegherii were coordinated by those of berceanu.In Orban CFR Marfa has joint venture 49la GFR is 51 percent and freight suta.CFR came with 6500 cars and 80 locomotives and GFR bani.Varsarea came with money is fake deorece wagons were repaired all firms GFR, the estimate for upload. repair money were taken from all marfa.Cine has the courage to check this jmegherii.;? Court when he came to check something else checked, although the matter was referred to ferifice these cases, the DNA should be autosesizeze; corupte.Daca ditch unions do a simple count of computing at market rent este12euro 6500 cars per day on the wagon; este78000 daily total value per day to 1095 days adding to the total value that power was supposed to collect 85 CFR Marfa Moreover 410.000euro Ghirai on locomotives. of 400euro per day imultit 80 32 000 euro per day is imultit no. 35 040 000 euro.A days is how much money is earned ferifica CFR Marfa 0 money, schib Bobar Alan received a good job at a company that belongs to the GFR, it is true that we do not know what got Orban berceanu.cine dares check? as your esplicati all private transportation companies have profits, and the ditch run by former dir. general merchandise from CFR and CFR Marfa is pierdere.mai have more to say, but by the way, who was thought to check in 2000 as private operators took iron molding, where money was cumperii locomotives, where money was buy cars? not think that the railways transferred free of cars and locomotives> attention; Ministry of Finance, Court of Auditors; DNA; Dicota awakenings to the reality and your job.

Astia ne vand! Daca ii ma lasam! Cred ca se impune o revolta!

Din 2005 cfr marfa a inceput sa mearga pe pierdere.Director general bobar liviu.Cu aprobarea ministrului orban face societate mixta cu concurent privat gfr(grup ferofiar roman)contrar oricarei legi a concurentei.In noua societate dir. de la cfr marfa erea presedintele cosiliului de administratie,iar pe piata de trasport aceste societati cfr marfa si gfr se intalneau la licitatie,este de inteles cine castiga, firma privata.toate aceste jmegherii au fost coordonate de orban si dupa aceia de berceanu.In societatea mixta cfr marfa are 49la suta si gfr are 51 la suta.CFR marfa a venit cu 6500 de vagoane si 80 locomotive iar gfr a venit cu bani.Varsarea banilor este falsa deorece vagoanele au fost reparate tot de firmele gfr ,incarcind devizul pt. reparatie bani au fost luati tot de la marfa.Cine are curajul sa verifice aceste jmegherii.;?curtea de conturi,cind a venit in control a verificat altceva,desi a fost sesizata sa ferifice aceste situatii;DNA, ar trebui sa se autosesizeze; sindicatele sant corupte.Daca facem o simpla socoteala calculand la pretul pieti chiria a 6500 de vagoane este12euro pe zi pe vagon ;valoarea totala pe zi este78000 de euro pe zi inmutit cu 1095 de zile valoarea totala pe care trebuia sa incaseze cfr marfa erea de 85 410.000euro plus ghiria pe locomotive. de 400euro pe zi imultit cu 80 este 32000 euro pe zi imultit cu nr. de zile este 35 040.000 euro.A se ferifica citi bani a incasat cfr marfa 0 bani,in schib bobar liviu a primit un post bun la o firma ce apartine gfr,este adevarat ca nu stim ce a primit orban si berceanu.cine are curajul sa verifice?cum va esplicati ca toate firmele private de trasport au profit, si care sant conduse de fosti dir. generali de la cfr marfa,si cfr marfa este pe pierdere..mai am multe de zis,dar apropo,cine sa gindit de a se verifica din anul 2000 cum a luat finta operatorii privati;de unde bani sa cumperii locomotive, de unde bani sa cumperi vagoane?nu credeti ca ,calea ferata a trasferat cu titlu gratuit vagoane si locomotive>ATENTIIE; MINISTER DE FINANTE; CURTEA DE CONTURI;DNA;DICOT TREZITIVA LA REALITATE SI FACETIVA DATORIA.

rvn esti pe dinafara se vede ca nu cunosti sistemul...faza cu nasul este doar un pretext si o fatada nu acolo sunt banii nerodule. mai votati odata base poate va treziti atunci

Exact acolo sunt banii !!! 2 lei biletu, nashu ia 1 leu! Iti dai seama cata coruptie?! Nerusinatii!! Locomotivele alea de 2 mil Euro (care costau de fapt 160.000), Vagoanele duse la fier vechi, sau vandute pe nimic, fura astia ca in codru, si romanu' se uita la ala care da la nash 10.000. Fratilor, da-ti-va jaluzelele la o parte de pe ochi, ca o sa picati in canal.

@sixi poi daca statul subventioneaza firmele private din transportul feroviar cu sume imense in loc sa isi subventioneze propria firma cu sumele acestea atunci este foarte clar de ce avem aceasta situatie pe calea ferata!
Nu spun ca este de vina Berceanu sunt de vina TOTI ministri care au fost la transporturi pana acuma care nu au facut nimic pentru calea ferata! Vorba aia daca era Ceausescu.....

Acum un an jumate in urma , CFR marfa era pe profit. Ce s-a intamplat in tot acest timp? Smecheria e alta. Au adus CFR intentionat in faliment, si acum il vand pe bucati la pret de nimic, dar pr pe comisioane barosane. Prima va fi CFR Marfa, urmeaza CFR Calatori, si Infrastructura. De ce firmele private de transport pe calea ferata merg in profit? Sa verifice cineva profitul lui Regiotrans, al lui GFR, Rail, Rompetrol, si sa verifice si cine sta in spatele acestor firme. Surprizele vor fi foarte mari.

Atentie CFR-isti vine d-na Boagiu ministru si vopseste iar caramida din gari.

@si-l aduce si pe Necolaiciuc.

Sunt perfect de acord. Privatiza-ti CFR-ul! Poate asa se vor oferi servicii mai bune si nu mai vezi din astia care dau spaga la nash (pe ruta Podu Iloaie - Iasi e plin de astfel de specimene care dau spaga si croncane seminte pe tren si fac mizerie)

Am saracul de mine un Mac mic.Trebuie sa va suport reclama cu Loganul Duster la nesfarsit.Nu pot sa cred cat de jos va duceti.Sunteti un fel de Coca Cola si puteti sa ramaneti asa pentru ca eu nu va mai citesc.Dar pentru nervii mei o sa platiti odata.