Avioanele prezidenţiale, cele mai sigure din lume. Tupolev-urile, denumite "sicriele zburătoare"
Cancelarul Germaniei şi preşedintele german dispun de două aeronave Airbus 310-304. Parlamentul a anunţat că intenţionează să cumpere două avioane Airbus 340-300 mult mai noi.
În schimb, avioanele prezidenţiale ruseşti sunt supuse periodic modernizărilor. Vorbim despre un model Ilyuşin. Liderul la la Kremlin dispune de un birou de studiu, de o sală de conferinţe, dar şi de un dormitor şi de o baie cu duş. Şi nu e tot. Accesoriile sunt placate cu aur, podelele sunt din marmură, iar pereţii înveliţi în mătase.
Pe motiv că aeronava prezidenţială franceză este prea mică, preşedintele francez Nicolas Sarkozy a cerut anul trecut recondiţionarea avionului astfel încât să fie transformat într-un Air Force One european. Proiectul are ca scop remodernizarea unui A330-200, astfel încât acesta să fie cu 10 metri mai lung şi cu doi metri mai înalt decât orice aeronavă folosită de alţi lideri din UE.
Preşedinţia României foloseşte un Boeing 707 tocmai din 1974. Avionul a fost modernizat de mai multe ori de-a lungul timpului. În urmă cu trei ani, s-a decis înlocuirea lui cu două aeronave de tip Airbus A 310-325.
Avionul prezidenţial polonez care s-a prăbuşit sâmbătă dimineaţă era un Tupolev-154, unul dintre cele mai sigure aparate de zbor.
Cu toate acesta, modelul a fost implicat în peste 60 de incidente aviatice, mai mult de jumătate fiind soldate cu victime umane.
Antena 3
-
Istoria se repetă! Imagini incredibile din timpul cutremurului devastator din Indonezia, 2004
11 Apr, 13:13 | 3 comentarii -
Reuters: Grecii au miliarde de euro ascunşi în case şi devin ţinte foarte atractive pentru hoţi
26 Mai, 10:57 | 0 comentarii -
Un mort şi opt răniţi, în urma unui incident armat într-un oraş din Finlanda
26 Mai, 09:55 | 0 comentarii -
GSP.roLucian a rămas uimit de numărul mare de fani care l-au susţinut la cîntarul oficial: "Este incredibil cîţi oameni au venit după mine"
-
AIEA: Activitate importantă şi neobişnuită într-un complex militar iranian
26 Mai, 09:43 | 0 comentarii -
Tată criminal! Şi-a împuşcat fiul în cap la şcoală şi apoi s-a sinucis. Fiica, martoră la execuţie
25 Mai, 23:29 | 5 comentarii
* Comentariile care contin limbaj vulgar vor fi suspendate
vezi articolul in HTML5






Pentru ca aceste avioane sunt pilotate de gropari instruiti pe avioane americane.
Diferentele de tehologii nu se compara.
O gramada de idioti fara cele mai mici cunostinte despre tehnologie.
articolul este o compilatie foarte nereusita de date disparate alese fara nici o noima. tu154 nu are cum sa fie numit "sicriu zburator" data fiind siguranta cu care zboara. din cele 60 de accidente, majoritatea au fost acte teroriste sau nu s-au datorat avionului propriuzis. problema lui tu154 este vechimea, lipsa sistemelor moderne de zbor (desi avionul prezidential se spune ca era modernizat...) si consumul exagerat de combustibil. avioanele prezidentiale europene sint de obicei airbusuri. a330 cu doua motoare al presedintelui frantei este un avion mediu adica este mai mic decit a340 (primul cu 4 motoare) care urmeaza sa fie comandat de germania. modernizarea avionului a330 pentru pres. frantei nu inseamna in nici un caz schimbarea dimensiunilor ci doar dotarile interioare...
Sa isi ia toti Airbus si sa zboare pe la Balotesti, sa le incerce rezistenta si dotarea. Stoicescule, ca tot apari tu pe sticla pe post de mare specialist in aviatie, care au fost cauzele tragediei de la Balotesti, poate aflam si noi peste vreo 200 de ani.
nu da in stoicescu deoarece a spus tot ce se putea spune: capitanul nu s-a manifestat ca ar fi fost la comanda avionului (ghiceste de ce astfel ca sa nu fie implicati si cei de la sol....) iar copilotul s-a prins cu intirziere de problema (si aici ghiceste de ce fara sa implici pe cei de la sol...). in rest, pilotii romani sint cei mai buni din lume....oricum, avionul nu a fost vinovat cu nimic; chiar daca a avut probleme cu egalizarea tractiunii motoarelor, avionul putea decola si zbura in siguranta chiar daca unul dintre motoare ar fi calat in timpul decolarii (nu a fost nici pe departe cazul...). cred ca ai aflat chiar mai mult decit sperai....
Un articol mai prost decat asta nici ca puteati scrie! In titlu spuneti ca Tupolev Tu154 e supranumit sicriul zburator iar mai jos concluzionati ca e considerat una dintre cele mai sigure aeronave.
Ce face mah presedintele Frantei? cum mah sa lungeasca un A 330? poate sa il remodernizeze:))
Tupolev e avion rusesc, deci este o rabla facuta in bataie de joc prin definitzie.
O rabla e ala care sta pe loc si nu atinge 975KM/ora. BTW cat poate un Boeing sau un AB? TU144 sarea de 2400KM/ora ceea ce deranja pe americani:))
Sa nu uitam si de Tu144 - taticul lui Concorde, echipa Suhoi (Su27 - singurul aparat care face cobra pui Pugaciov) etc. Rusii le-au cam dat lectii tuturor in perioada razboiului rece, cand se investeau bani in tehnologie, iar americanii investeau in furt informational. Dupa racirea razboiului rece, n-au mai fost bani de investit. Doar Antonov a mai facut cate ceva in domeniul cargo.
bezexuli si gasca pdl-izda pe cand un tupolev polonez si la voi???
mariane, esti dus rau de tot. rusii au furat documentatia de la concorde. din nefericire au furat o documentatie-capcana special facuta sa protejeze documentatia reala. asa se face ca tu144 s-a prabusit la o demonstratie la paris iar concorde a zburat pina acum doi ani. dar tu144 a zburat? a zburat cu pasageri o singura data si a fost retras. motivul este ca era facut din aluminiu si aluminiul nu rezista la temperatura (concorde e de titan). ca sa reziste au facut pereti dubli raciti cu apa. zgomotul de le racirea cu apa era asa de mare ca pasagerii ajungeau habauci la destinatie. asa ca tu144 a fost un non-avion....
Din cauza ca francezii au dinamitat mitingul aviatic acordat lui Tu-144 cu injumatatirea timpului de demonstratie. Inainte de Tu-144 a avut concord demostratie.
De ciuda francezii au bagat un mirage la zbor odata cu tu-144 sa fotografieze avionul, cei de pe mirage au ajuns intentionat langa tu-144 ca sa-i distraga si in acel moment pilotii tu 144 au evitat sa se loveasca de mirage, si in acest mod s-a produs catastrofa.
Oricum niste manevre demne numai de un avion de vanatoare, concordul era pui pe langa Tupolev.
Concluzia a fost ca francezii ca sa nu se spanzure de ciuda ca rusii detin un avion mai performant decat ei au produs catastrofa intentionat.