Citeşte mai multe despre:   avioane,   Airbus,   Ilyusin,   Boeing,   avion,   aeronava
Dacă ți-a plăcut acest articol:
 
Acordă-i o nota:
1.00 Rating / 1 vot
Abonează-te la: Newsletter | RSS
Recomandă: email facebook tweet yahoo
+ adauga comentariu COMENTARII (12):
  • 1. | 14 Aprilie 2010 00:00

  • 2. | 11 Aprilie 2010 00:00

    Pentru ca aceste avioane sunt pilotate de gropari instruiti pe avioane americane.
    Diferentele de tehologii nu se compara.
    O gramada de idioti fara cele mai mici cunostinte despre tehnologie.

  • 3. dorinteodor | 11 Aprilie 2010 00:00

    articolul este o compilatie foarte nereusita de date disparate alese fara nici o noima. tu154 nu are cum sa fie numit "sicriu zburator" data fiind siguranta cu care zboara. din cele 60 de accidente, majoritatea au fost acte teroriste sau nu s-au datorat avionului propriuzis. problema lui tu154 este vechimea, lipsa sistemelor moderne de zbor (desi avionul prezidential se spune ca era modernizat...) si consumul exagerat de combustibil. avioanele prezidentiale europene sint de obicei airbusuri. a330 cu doua motoare al presedintelui frantei este un avion mediu adica este mai mic decit a340 (primul cu 4 motoare) care urmeaza sa fie comandat de germania. modernizarea avionului a330 pentru pres. frantei nu inseamna in nici un caz schimbarea dimensiunilor ci doar dotarile interioare...

  • 4. | 11 Aprilie 2010 00:00

    Sa isi ia toti Airbus si sa zboare pe la Balotesti, sa le incerce rezistenta si dotarea. Stoicescule, ca tot apari tu pe sticla pe post de mare specialist in aviatie, care au fost cauzele tragediei de la Balotesti, poate aflam si noi peste vreo 200 de ani.

  • 5. dorinteodor | 11 Aprilie 2010 00:00

    nu da in stoicescu deoarece a spus tot ce se putea spune: capitanul nu s-a manifestat ca ar fi fost la comanda avionului (ghiceste de ce astfel ca sa nu fie implicati si cei de la sol....) iar copilotul s-a prins cu intirziere de problema (si aici ghiceste de ce fara sa implici pe cei de la sol...). in rest, pilotii romani sint cei mai buni din lume....oricum, avionul nu a fost vinovat cu nimic; chiar daca a avut probleme cu egalizarea tractiunii motoarelor, avionul putea decola si zbura in siguranta chiar daca unul dintre motoare ar fi calat in timpul decolarii (nu a fost nici pe departe cazul...). cred ca ai aflat chiar mai mult decit sperai....

  • 6. Ciprian | 11 Aprilie 2010 00:00

    Un articol mai prost decat asta nici ca puteati scrie! In titlu spuneti ca Tupolev Tu154 e supranumit sicriul zburator iar mai jos concluzionati ca e considerat una dintre cele mai sigure aeronave.
    Ce face mah presedintele Frantei? cum mah sa lungeasca un A 330? poate sa il remodernizeze:))

  • 7. | 11 Aprilie 2010 00:00

    Tupolev e avion rusesc, deci este o rabla facuta in bataie de joc prin definitzie.

  • 8. marian | 11 Aprilie 2010 00:00

    O rabla e ala care sta pe loc si nu atinge 975KM/ora. BTW cat poate un Boeing sau un AB? TU144 sarea de 2400KM/ora ceea ce deranja pe americani:))

  • 9. aliosa23 | 11 Aprilie 2010 00:00

    Sa nu uitam si de Tu144 - taticul lui Concorde, echipa Suhoi (Su27 - singurul aparat care face cobra pui Pugaciov) etc. Rusii le-au cam dat lectii tuturor in perioada razboiului rece, cand se investeau bani in tehnologie, iar americanii investeau in furt informational. Dupa racirea razboiului rece, n-au mai fost bani de investit. Doar Antonov a mai facut cate ceva in domeniul cargo.

  • 10. | 11 Aprilie 2010 00:00

    bezexuli si gasca pdl-izda pe cand un tupolev polonez si la voi???

  • 11. dorinteodor | 11 Aprilie 2010 00:00

    mariane, esti dus rau de tot. rusii au furat documentatia de la concorde. din nefericire au furat o documentatie-capcana special facuta sa protejeze documentatia reala. asa se face ca tu144 s-a prabusit la o demonstratie la paris iar concorde a zburat pina acum doi ani. dar tu144 a zburat? a zburat cu pasageri o singura data si a fost retras. motivul este ca era facut din aluminiu si aluminiul nu rezista la temperatura (concorde e de titan). ca sa reziste au facut pereti dubli raciti cu apa. zgomotul de le racirea cu apa era asa de mare ca pasagerii ajungeau habauci la destinatie. asa ca tu144 a fost un non-avion....

  • 12. Ptr. DorinTeo | 11 Aprilie 2010 00:00

    Din cauza ca francezii au dinamitat mitingul aviatic acordat lui Tu-144 cu injumatatirea timpului de demonstratie. Inainte de Tu-144 a avut concord demostratie.
    De ciuda francezii au bagat un mirage la zbor odata cu tu-144 sa fotografieze avionul, cei de pe mirage au ajuns intentionat langa tu-144 ca sa-i distraga si in acel moment pilotii tu 144 au evitat sa se loveasca de mirage, si in acest mod s-a produs catastrofa.
    Oricum niste manevre demne numai de un avion de vanatoare, concordul era pui pe langa Tupolev.
    Concluzia a fost ca francezii ca sa nu se spanzure de ciuda ca rusii detin un avion mai performant decat ei au produs catastrofa intentionat.

Adauga comentariu
Nume
Comentariu
0 caractere :: Numar maxim de caractere 1000
captcha

* Comentariile care contin limbaj vulgar vor fi suspendate