Canada. Un pilot s-a catapultat cu câteva secunde înainte de prăbuşirea avionului său (VIDEO)

Daca tot vrei sa ne laudam cu Cobra, afla ca cobra e facut de prin al doilea razboi mondial.
Eu nu ma refer la o tentativa de cobra la viteze imense si multe altele care e numai o eschivare.
Cobra lui Pugacev, e la limita portantei, undeva pe la 150 km/h de la vreo 450 km/h.
Si sa nu comparam greutatea avioanelor.
Cobra lui Pugacev, ca doar de asta are si un nume, are o anumita tehnica pe care un avion cum zici tu,f-15,f-16, f-18 si cate f-uri mai sunt ca numere in sus si jos nu sunt capabile sa le faca.
Noi vorbim aici de niste elemtente strict tehnice, rapoarte portanta/greutate, tractiune, aerodinamica si daca zici ca le stii nu mai are rost sa le insiram, nu?
http://en.wikipedia.org/wiki/Pugachev's_Cobra
Si sa nu uitam, cobrele facute de rusi sunt in general deasupra solului nu la 10 mii metri altitudine.
http://www.youtube.com/watch?v=nhigI6ioKLM&feature=related uitate la min.1.25 si zi-mi daca in urmatorii 40 de ani vei mai vedea asta.

Bai copile, nu vorbesc aici de tentative de cobra. Mergi si citeste despre SAAB Draken si nu numai pe wikipedia. Wikipedia mai are si lipsuri. Pe la sfarsitul anilor '80 si pana pe la mijlocul anilor '90, americanii au experimentat cu propulsia cu vectorizare, care la avioane se realizeaza prin intermediul ajutajelor orientabile. Acele modele de F-16, F-15 si F-18 pot executa foarte bine aceasta manevra. Du-te si citeste despre ele. Cat despre raport greutate/forta, aerodimanica si altele, despre astea stiu mult mai bine decat tine. Executarea manevrei cobra nu tine doar de portanta, tine si de designul aripii, dar normal ca tu nu ai de unde sa stii ce inseamna asta. Ia zi, de ce Eurofighter Typhoon si Rafale-ul pot executa aceasta manevra? Ce au in comun? Iar daca tot ai pomenit despre raportul greutate/forta, ia du-te si documenteaza-te sa vezi ca F-15 are un raport greutate/forta mult mai bun decat Su-27. 1.12 fata de 1.04 al lui Su-27. Su-27 este mare si greu, iar rusii nu au avut cum sa dezvolte motoare atat de puternice incat sa-i ofere avionului un raport greutate/forta atat de bun. Si la raza de actiune F-15 este mai bun.

Lasa Kala, ca si rusii au cazut in tipul unei demonstratii aeriene tocmai la un targ de vanzari. Se poate intampla oricui! Iar cobra a uimit acum 20 de ani, acum nu mai este o mare acrobatie, multi o fac!

Daca ai vorbii serios te-as crede, dar asa n-am cum.
Cand Mig-ul ala a cazut, a fost din cauza ca a fost aspirata o pasare la motor.
IAr cu Cobra, arata-mi unul in afara de f-22 care il face cu mare dificultate si la o viteza destul de mare.

Kala, tu in afara de propaganda ruseasca mai citesti si altceva? Probabil ca nu. Alte avioane care pot executa manevra Cobra, sa vedem. Mai intai, afla si tu ca primii care au executat aceasta manevra au fost suedezii cu SAAB Draken, prin anii '60, adica cu vreo 20 de ani inainte ca rusii sa o copieze ca niste papagali patetici si sa pretinda ca e a lor. Dupa aceea mai sunt modelele de F-15, F-16 si F-18 pe care americanii le-au dotat cu ajutaje orientabile prin anii '80 si '90. Mergi si citeste despre ele. Dupa aceea mai este si Rafale-ul frantuzesc si Eurofighter Typhoon. Inainte sa ma contrazici, mergi si invata ce anume face un avion sa poata sa execute manevra asta. Ce caracteristici ale aripii. Na, ca ti-am dat mura in gura.

Cand te vezi pilot Rus si crezi ca pilotezi avioane Rusesti si ai impresia ca e construit de Rusi si crezi ca tehnologia este Ruseasca, in fine, asa patesti.

Apropo, de ce nu spuneti ca acel pilot, a dorit sa faca Cobra lui Pugaciov cu viteza minima cu ridicarea botului la un unghi (eu as spune minim si banal) in care un avion american isi pierde portanta.
Offff.

http://www.thestar.com/videozone/839718--canadian-jet-pilot-escapes-crash
Deci o cobra banala realizata de rusi in urma cu 25 de ani.