Citeşte mai multe despre:   protest,   CFR,   MTI,   miting,   mars,   angajati,   concedieri,   locuri de munca,   disponibilizari,   paula safta
Dacă ți-a plăcut acest articol:
 
Acordă-i o nota:
0.00 Rating / 0 voturi
Abonează-te la: Newsletter | RSS
Recomandă: email facebook tweet yahoo
+ adauga comentariu COMENTARII (7):
  • 1. remus | 19 Iulie 2009 00:00

    Rusine mare unde am ajuns,avem utilaje moderne de lucru la infrastructura caii ferate si noi anul acesta am esit la lucru pe calea ferata cu lopetile si furcile DE CE ??????? ne-m antors an evul mediu si utilajele sta an SIMC-ri de se degradeaza ,cand noi am lua acelasi salariu. calea ferata sa dus de rapa va sfatuiesc sa evitati calatoria cu trenul si veti ajunge cu bine la destinatie numai noi ceferisti stim cum arata calea ferata.

  • 2. justitiarul | 25 Mai 2009 00:00

    De ce nu spune d-nul Berceanu de ce se duce subventia de la Stat la societatile particulare de transport feroviar (vezi REGIOTRANS), in loc sa mearga asa cum ar fi normal, integral, ca societatea nationala CFR Calatori ? Ce privatizare este asta in care statul subventioneaza traficul de calatori desfasurat cu o firma privata ? De ce nu ne prezinta d-nul Berceanu numele si numarul celor care au fost arestati pentru devalizarea si distrugerea caii ferate si care si-au bagat banii in propriile buzunare de pe urma ei ? De ce nu sunt scoase la iveala "matrapazlacurile" nesimtitului de (fost)lider de sindicat Miron Mitrea, ajuns pe criterii politice in fotoliul Ministerului Transportului ? DE CE NU RASPUNDE NIMENI ?d-le Berceanu ? Tot in muncitorul cinstit loviti, lichelelor ?

  • 3. cetateanul | 30 Aprilie 2009 00:00

    ei sunt parintii, bunicii, ...suntem noi asa cum suntem.
    Rusine politicienilor din Romania. Nu se rezolva nimic in felul acesta. Trebuie sa iasa toti in strada. Cu mic cu mare. Nu se mai poate. Si inca ceva : AFARA CU MAFIA DIN ROMANIA. VA FI VAI DE MAMA LOR CAND NE VOM TREZII CU TOTII!
    De ce nu se unesccu totii? cfr, profesori, etc DE CE?

  • 4. | 30 Aprilie 2009 00:00

    IN ATENTIA MAFIOTULUI SI INTERLOPULUI BERCEANU

    La 1 septembrie 1865, sub Domnitorul Alexandru Ioan Cuza, Guvernul Roman da in constructie companiei engleze John Trevor-Barkley, linia Bucuresti-Giurgiu, linie care a fost terminata la 26 august 1869. Atunci regele Carol I a putut pleca cu primul tren romanesc de la Bucuresti la Giurgiu si de acolo, cu vaporul, mai departe la Viena.

    La aceasta ora pe calea ferata Bucuresti-Giurgiu nu se mai circula de patru ani din cauza podurilor subrezite si nici nu se misca nimic sa se redea circulatiei aceasta cale ferata istorica. Nimeni nu crede ca nu sunt bani pentru refacerea caii ferate, exista doar indolenta si nesimtire la nivelul conducerii Ministerului Transporturilor unde s-au perindat majoritar interlopii si protejatele alcoolicului de la Cotroceni.

  • 5. calatorul | 29 Aprilie 2009 00:00

    TOTI, absolut TOTI ceferistii din poza au falci de numa-numa! Asta se poate verifica in orice gara din Romania. De ce oare? Ca o duc rau? In tarile din vest nu sunt asa de multi angajati raportat la numarul de kilometri de cale ferata si la numarul de curse zilnice. Sa invete o meserie!

  • 6. survivor | 29 Aprilie 2009 00:00

    pentru "calatorul": - As vrea sa te gandesti ca un CFR-ist nu are o viata regulata. Doarme cand apuca, mananca cand poate, uneori mananca si pe fuga. Stresul este imens si nevazut de pe canapeaua confortabila a vagonului cu aer conditionat. Habar nu ai cat costa intretinerea vehicolelor si acesoriilor CFR. Habar nu ai cat costa un banal geam de vagon, spart de un inconstient care arunca cu pietre cand trece trenul. Nu stii cat costa o simpla oglinda din toaleta vagonului, care a fost vandalizat. Nu stii cat costa revizuirea unui kilometru liniar de cale ferata. O spun ca stiu cum este sa vezi moartea cu ochii si sa o fentezi ( vezi deraierea de la VALEA CALUGAREASCA )

  • 7. ceferistu | 29 Aprilie 2009 00:00

    pentru "calatorul": daca ai fi invatat si tu meseria asta si ai fi fost tratat ca si ceferistii te asigur ca ai fi vorbit astfel; mai bine ti-ai canaliza atentia asupra subiectelor unde macar ai habar cat de cat despre ceea ce vorbesti.

Adauga comentariu
Nume
Comentariu
0 caractere :: Numar maxim de caractere 1000
captcha

* Comentariile care contin limbaj vulgar vor fi suspendate