Citeşte mai multe despre:   legaturi,   vagoane,   cisterne,   motorina,   hoti,   Drobeta Turnu Severin
Dacă ți-a plăcut acest articol:
 
Acordă-i o nota:
0.00 Rating / 0 voturi
Abonează-te la: Newsletter | RSS
Recomandă: email facebook tweet yahoo
+ adauga comentariu COMENTARII (4):
  • 1. | 28 Septembrie 2009 00:00

    Nu aveau cum sari vagoanele de pe sina atat timp cat nu erau prinse decat cu furtunele de presiune, se rupeau acestea din cauza greutatii si automat trenul era franat. Mari specialisti cei care au redactat stirea, mai intrebati si voi macar un nene care da cu ciocanul in roti si va lamureste.

  • 2. Mircea N. | 28 Septembrie 2009 00:00

    Si pe la Antenă e plin de tâmpiti la fel ca peste tot. De unde vrei profesionisti dacă nici în alte domenii - chiar mai importante - nu găsesti astfel de oameni. Ai uitat că trăiesti în România ?!?

  • 3. dany | 28 Septembrie 2009 00:00

    Sareau de pe sina? Cum? In momentul cand pleca trenul se rupeau furtunele de aer si ramaneau pe loc restul de vagoane,apoi pierdea aerul rapid si se frana si celelalte care plecau cu locomotiva.Nu exagerati,nu suntem copii.

  • 4. IQ-Max | 28 Septembrie 2009 00:00

    Acele legaturi se numesc, CUPLE. Mai cititi si voi cate o carte, ceva, ca tare mai sunteti nevinovati.

Adauga comentariu
Nume
Comentariu
0 caractere :: Numar maxim de caractere 1000
captcha

* Comentariile care contin limbaj vulgar vor fi suspendate