Raport CFR: Sistemul feroviar din România, mai prost decât în perioada interbelică

Oameni buni,nu mai comentati atata si aratati cu degetul deoarece si voi aveti o mare parte de vina din pricina mizeriei din vagoane. Plus ca mai lasati conserve si alte cele pe langa linia ferata,in caz ca nu stiati,din cauza unei bucatele mici de metal,cand locomotiva a trecut peste ea se franeaza tot trenul si multe altele,plus tiganii(si nu numai) care fura intruna din infrastructura CFR-ului si nu le face nimeni nimic. La mina la Paroseni (Valea Jiului) se fura zilnic vagoane intregi de carbuni(Politia nu se baga de frica ca ii bate tiganii).
Acuma sa o luam pe partea cu ministerul,intradevar,ei au ce-a mai mare vina,reconditioneaza locomotive clasice,care mai mergeau asa inca 4-5 ani (fiind in stare cat de cat buna de functionare),in loc sa refaca infrastructura,ei cumpara/reconditioneaza locomotive de 200 Km/h. Sa fim seriosi. Chioru a stricat calea ferata,vor trebuii ani buni sa se refaca aceasta catastrofa.

dar bani de la CFR unde sunt? stau eu si ma intreb pot sa vaspun eu unde sunt bani care ar trebui saie speciali pentru infrastructura CFR sunt in buzunare adica la hoti care conduc si care au condus pana acum tara acolo sunt bani si ei vor ca noi oamenii sa ne chinuim cu niste trenuri care mirose urat de tot ei considerea ca asta meritam noi ei se inseala

Pai de ce CFR nu atinge standardele din al doilea razboi mondial? Simplu. Toti ministrii de la transporturi din 1990 si pana in prezent, au stiut doar sa fure de la CFR. De ce pana sa vina Basescu ministru al transporturilor CFR-ul a fost mult mai rentabil ca in prezent? El a fost si va ramane un incompetent. Trenurile de calatori au fost puse sa circule la ore nepotrivite in asa fel in cat oamenii sa fuga la microbuze, si ati vazut cate accidente sunt pe sosele, au fost desfiintate si chear demolate gari, trenurile de marfa cele mai bune trase, au fost date la particulari, particulari care nu sunt altceva de cat fosti sau actuali directori din Ministerul Transporturilor sau Regionalele CFR. Cum vreti sa fie rentabil CFR-ul in asemenea conditii? Conductorii de pe trenurile de calatori, prefera sa bage banii in buzunar ca sa cotizeze la sefii lor, si toate astea le spun in cunostinta de cauza, pentu ca lucrez in sistem.

In atentia tuturor jurnalistilor: CFR vrea sa musamalizeze cazul cu accidentul de la Carcea judetul Dolj unde acceleratul Timisoara - Bucuresti s-a rasturnat. Verificati, si veti constata ca nu s-a ajuns la nici o concluzie.