Stewardesa care a supravieţuit după două accidente aviatice: Momentele de groază au fost când m-am urcat din nou pe avion (VIDEO)
Laura Aurelia Grigore este una dintre stewardesele care s-a aflat la bordul avionului Tupolev 154 al companiei Tarom care s-a prăbuşit în urmă cu trei decenii în Oceanul Atlantic, în vestul Africii. Ea a povestit la Sinteza Zilei de luni momentele incredibile prin care a trecut în momentul catastrofei.
În plus ea a declarat că s-a mai aflat într-un avion care s-a prăbuşit, şi care a luat foc în acel moment. Dacă în cazul catastrofei cu avionul Tupolev, doar o persoană a murit, restul oamenilor supravieţuind, în cel de-al doilea incident aviatic au decedat cei trei piloţi aflaţi în cabină, iar pasagerii şi ceilalţi membrii ai echipajului au scăpat nevătămaţi.
Se poate spune că femeia ?a avut zile?, aşa cum obişnuiesc să spună românii. Mai mult, în momentul în care avionul Tupolev s-a prăbuşit Laura Aurelia Grigore era însărcinată cu fiul său ?care astăzi împlineşte 29 de ani?.
Purghel George, unul dintre supravieţuitorii accidentului, a povestit, la rândul său, momentele de groază prin care a trecut în momentul prăbuşirii în Atlantic a avionului Tupolev.
?Eu mă găseam în partea a doua a avionului, al doilea rând de scaune, pe partea dinspre culoar. La un moment dat am simţit că merg printr-o pădure, un fâşâit puternic, practic noi eram pe apă... Şi, la un moment dat, probabil când am întâlnit bancul de nisip care se afla sub apă, am simţit că ies din scaun deşi eram legat cu centura. Vroiam să se termine odată, simţeam că mă rup în două. Apoi am văzut o gaură neagră în faţă, şi scurt circuite, panică lumea ţipa, şi am auzit: suntem în apă. Mi-am spus, e clar ne ducem la fund. (...) Am ieşit şi am sărit în apă?, a povestit fostul marinar Purghel George, unul dintre supravieţuitorii accidentului.
În august 1980, avionul Tupolev 154 al companiei Tarom a căzut în ocean în largul coastelor Mauritaniei. La impactul cu apa, aeronava s-a rupt în două. O singură persoană din cele 187 aflate la bord a murit. Cauzele accidentului nu au fost elucidate nici până în prezent.
Tupolev 154 a fost considerat unul dintre cele mai sigure avioane ruseşti, foarte puţine incidente fiind cauzate de probleme tehnice. A fost conceput în anii '60, iar primul zbor comercial a avut loc în 1972. Aeronavele au o lungime de 48 de metri, o greutate de peste 50 de tone şi o viteză de croazieră de 975 de km/h. Sunt renumite pentru abilităţile de a decola şi ateriza în condiţii extreme, pe piste nepavate sau în zonele arctice. Au fost produse peste o mie de aparate, mai mult de 200 fiind încă în uz.
După aproape patru decenii, compania naţională rusă Aeroflot a anunţat la începutul acestui an retragerea acestor aparate din flota sa. Tupolev 154 nu mai corespunde standardelor Uniunii Europene, motoarele fiind prea zgomotoase şi poluante. Este utilizat însă în continuare pentru zboruri interne în Rusia şi în alte state ex-sovietice.
Antena3.ro
-
Bistriţa: Fostul poliţist care a accidentat mortal o elevă pe o trecere de pietoni a fost arestat
26 Mai, 20:47 | 0 comentarii -
Ceremonia de înhumare a lui Nyiro ar urma să aibă loc. Liderul Partidului Civic Maghiar: Nu mai trăim în comunism
26 Mai, 19:25 | 0 comentarii -
Primăria, operatorii de salubrizare şi ApaNova susţin că sunt pregătiţi să intervină, dacă este nevoie
26 Mai, 19:18 | 0 comentarii -
GSP.roCe l-a impresionat pe Bute la cîntarul oficial: "A fost incredibil"
-
Şeful IPJ Harghita: Urna găsită la Corund era goală. Oficialul ungar a spus că în interior este cenuşă umană
26 Mai, 18:24 | 0 comentarii -
Mesaj la pelerinajul maghiarilor de pe Şumuleul Mic: Nu criza să îi sperie pe oameni, ci lipsa de credinţă
26 Mai, 18:03 | 0 comentarii
-
a
-
o lungiti si mai mult cu clestele sau va trageti un glont cap.
-
E secreta oare pensia unui aviator,cele sunb 300 lei nu sunt secrete
-
Saraca Geta!Puternica fata!Interesant caz! Avea" la carotida o aorta taiata" si tot mai misca!
-
Cauzele accidentului le stie foarte bine domnul mitu.Sa spuna adevarul.Vinovatul principal este domnia sa.Prin nerespectarea procedurii de aterizare si fortarea aterizarii sa ajuns la accidentul respectiv.Comandantul de atunci,domnul Mitu,profita de faptul ca secundul avionului a decedat intre timp si nu mai poate depune marturie.Sunt totusi persoane care cunosc adevarul.Personal am incercat de multe ori sa intervin in emisiunile in care a fost invitat Mitu,dar n-am fost lasat sa intru in emisie.
-
:):):):)
-
Corect! Doar acest domn Mitu care este prezentat ca un erou stie adevarul. Nu vad unde este eroismul din moment ce nu stie cum a ajuns in Atlantc in loc sa ajunga pe pista. Cazurile sunt absolut similare. Doi piloti care au incercat aterizari de capul lor fara sa tina cont de cei de la sol. Unul a ajuns in apa iar altul pe pamant lovind si un copac. Din pacate pentru cei din urma pamantul s-a dovedit mai tare ca apa. Dumnezeu sa ii ierte!
* Comentariile care contin limbaj vulgar vor fi suspendate
vezi articolul in HTML5






Nouadhibou, Mauritania, a fost o rusine pentru aviatia civila romana/Tarom.Este o rusinesi mai mare ca, Mitu a ajuns EROU si , EXPERT in avioane/aviatie.
Avionul a fost in perfecta stare de functionare, a ajuns in apa pentru ca Mitu s-a blocat ...si nu a fost in stare sa gaseasca pista, pe care trebuia sa aterizeze. In plus, a refuzat sa asculte de sfaturile copilotului ( Sava).
Toata lumea stie ce s-a intamplat si, care este adevarul.Benzile avionului au fost descifrate.
Chiar toti au murit, sau nimeni nu vrea sa vorbeasca, din ......motive???????????