Lucrările de construcție în Noua Capitală Administrativă a Egiptului s-au intensificat semnificativ în ultimele luni, potrivit unor imagini satelitare din martie 2025, după o perioadă în care progresul părea să fi încetinit.
Proiectul a fost lansat în 2015 de președintele Abdel Fattah el-Sisi și are un cost estimat de peste 100 de miliarde de dolari. Planul reia viziuni mai vechi ale unor foști lideri egipteni, care doreau să mute centrul puterii din Cairo, un oraș istoric dar extrem de aglomerat, scrie Newsweek.
› Vezi galeria foto ‹
De ce este important
Noua capitală este un exemplu al unei tendințe regionale mai largi: după Primăvara Arabă, tot mai multe guverne din Orientul Mijlociu și lumea arabă investesc în megaproiecte de construcție pentru a proiecta imaginea progresului, a atrage investiții și a răspunde criticilor interne.
Aceste proiecte gigantice sunt adesea prezentate ca dovadă a angajamentului față de sustenabilitate, prin integrarea de spații verzi, surse de energie regenerabilă și infrastructură ecologică, aliniindu-se la tendințele globale și eforturile de consolidare a imaginii naționale.
Ce trebuie știut
Imaginile din Google Earth, realizate în martie 2025, arată un progres clar pe șantierul situat la aproximativ 45 de kilometri est de Cairo.
Noua Capitală Administrativă, unde deja s-au mutat unele funcții guvernamentale, cuprinde clădiri culturale și arhitecturale impresionante, inclusiv un turn de 70 de etaje — cel mai înalt din Africa — precum și cele mai mari lăcașuri de cult din regiune: o catedrală și o moschee de proporții grandioase.
Unul dintre punctele centrale este Octagonul, viitorul sediu al Ministerului Apărării din Egipt. Potrivit presei locale, complexul este atât de vast încât ar putea depăși chiar și Pentagonul american, devenind cea mai mare clădire militară din lume.
Proiectul include și cartiere rezidențiale destinate diverselor categorii sociale, de la apartamente pentru clasa medie până la vile de lux. Totuși, mulți locuitori din Cairo s-au declarat nemulțumiți de prețurile mari, afirmând că locuințele sunt inaccesibile pentru cetățenii de rând, în ciuda promisiunilor autorităților.
Criticile nu s-au oprit doar la costuri. Într-un context economic dificil, cu multiple devalorizări ale lirei egiptene (de la aproximativ 7 EGP pentru un dolar în 2015 la aproape 50 în prezent), experții în urbanism au acuzat proiectul că pune accent pe infrastructura pentru mașini, în loc să promoveze un design prietenos pentru pietoni — o abatere de la principiile moderne ale dezvoltării urbane.
Un alt element emblematic este Parcul Râul Verde, gândit ca o oază urbană de două ori mai mare decât Central Park din New York. Parcul, care va avea o lungime de peste 30 de kilometri, este conceput ca un lanț de spații verzi ce va conecta mai multe cartiere ale capitalei. Potrivit presei de stat, autoritățile speră ca acest obiectiv să atragă anual milioane de vizitatori.
Ce urmează
Guvernul egiptean accelerează lucrările de infrastructură în noua capitală — finalizând drumuri, sisteme de transport și zone administrative — pentru a sprijini mutarea completă a ministerelor și a locuitorilor.
