Antena 3 CNN Economic Brandul lui Elon Musk se prăbușește: pierdere de 68 de miliarde de dolari în doar 48 de ore

Brandul lui Elon Musk se prăbușește: pierdere de 68 de miliarde de dolari în doar 48 de ore

Laura Dinu
2 minute de citit Publicat la 15:32 08 Aug 2025 Modificat la 15:45 08 Aug 2025
Musk a văzut cum averea sa scade cu 68 de miliarde de dolari în doar 48 de ore. Foto: Hepta

Elon Musk a traversat una dintre cele mai negre săptămâni din cariera sa — miliarde pierdute în câteva zile, vânzări Tesla în prăbușire în Europa și un rival în ascensiune care câștigă teren în liniște.

Într-o răsturnare spectaculoasă de situație, Musk a văzut cum averea sa scade cu 68 de miliarde de dolari în doar 48 de ore, pe fondul îngrijorărilor investitorilor și al prăbușirii vânzărilor Tesla pe piețele-cheie din Europa. Datele, publicate inițial de Reuters, arată cum controversa politică și deciziile strategice greșite lovesc în plin una dintre cele mai cunoscute companii de mașini electrice din lume, scrie Daily Galaxy.

Vânzările Tesla se prăbușesc, în timp ce piața vehiculelor electrice crește

Vânzările Tesla în Europa au scăzut în iulie, în medie, cu 45% față de aceeași perioadă a anului trecut. Căderea este și mai dramatică în Germania (-55%) și Marea Britanie (-60%), două piețe esențiale pentru brand. Scăderile sunt cu atât mai îngrijorătoare cu cât piața auto electrică, per ansamblu, a crescut în aceeași perioadă cu 58% în Germania și 9% în Marea Britanie.

Declinul Tesla pare să fie decuplat de tendințele pieței, indicând probleme interne de brand și strategie. Între timp, concurența nu doar recuperează, ci avansează rapid. Gigantul chinez BYD este principalul beneficiar: vânzările sale au crescut de cinci ori în Germania și de patru ori în Marea Britanie, semnalând o schimbare clară în preferințele consumatorilor.

Robotaxi-ul și noul Model Y nu impresionează

Pierderile nu vin doar din scăderea vânzărilor, ci și din sentimentul negativ al investitorilor. La începutul lunii, Tesla a prezentat mult-așteptatul robotaxi, proiect pe care Musk l-a promovat ani la rând ca viitorul transportului. În loc de entuziasm, lansarea a provocat un val de vânzări pe bursă, ștergând 68 de miliarde de dolari din capitalizarea companiei în doar două zile. Prezentarea, lipsită de detalii clare privind termenele și scalabilitatea, a stârnit mai degrabă îndoieli decât încredere.

În același timp, Tesla a lansat și o versiune restilizată a Model Y, cel mai vândut model al său. Reacția pieței a fost rece: modificările au fost minore, fără inovații majore, iar modelul nu a reușit să se evidențieze într-un segment tot mai competitiv. „Există o criză de încredere”, notează L’Indépendant, subliniind lipsa de impuls în noile produse și cifrele slabe de livrare drept motive centrale ale neliniștii investitorilor.

Controversele politice afectează imaginea Tesla

Dincolo de problemele de produs, imaginea Tesla este afectată și de profilul tot mai politicizat al lui Elon Musk. Odată perceput drept un vizionar, Musk a devenit o figură polarizantă, adesea în centrul scandalurilor și al disputelor online. Relația sa oscilantă cu Donald Trump, inclusiv o ruptură publică în această vară, i-ar fi adus pierderi estimate la 100 de miliarde de dolari într-o singură zi, potrivit unor estimări anterioare.

Această expunere constantă a început să erodeze încrederea consumatorilor, mai ales în piețele europene, unde cumpărătorii pun accent pe standarde de mediu și fiabilitatea tehnologică, nu pe spectacole politice. Mulți dintre aceștia par să se îndrepte către branduri percepute drept „neutre”, precum BYD sau Hyundai.

Viitor incert pentru Tesla în Europa

Europa a reprezentat mult timp un motor de creștere pentru Tesla, într-un context de accelerare a tranziției către mobilitate electrică. Însă cu vânzări în scădere, competiție acerbă și imagine afectată, poziția companiei devine tot mai fragilă. Șansele de revenire depind de două aspecte: capacitatea de a aduce inovații reale și abilitatea lui Elon Musk de a separa brandul Tesla de propriile sale controverse.

Citește mai multe din Economic
» Citește mai multe din Economic
TOP articole