Italia este criticată dur pentru faptul că intenționează să calculeze construcția unui pod între peninsulă și Sicilia ca parte a cheltuielilor sale de apărare – podul este un proiect estimat la 13,5 miliarde de euro, relatează Politico. Criticii spun că podul este un proiect absurd din punct de vedere militar și că reprezintă o modalitate pentru guvernul de la Rome să mimeze o creștere a cheltuielilor militare.
Totuși, compania care se ocupă de construcție susține că proiectul nu este „o aberație”.
„Proiectul podului peste strâmtoarea Messina a fost dezvoltat încă de la început pentru a satisface și nevoi civile, dar și cerințele de mobilitate strategică ale forțelor armate”, a declarat Stretto di Messina, compania de stat care se ocupă de proiect.
Ea are în lucru și dizainul podului, și construcția, dar și pentru gestionarea ulterioară a acestuia. Conform firmei, felul în care va fi construit podul va permite ca acesta să susțină transportul de vehicule militare grele, precum tancuri.
Ministrul italian al infrastructurii, Matteo Salvini, a declarat că agenția guvernamentală responsabilă de aprobarea acestor proiecte urmează să dea undă verde planului până la sfârșitul lunii iulie.
Italia este una dintre țările care cheltuiesc cel mai puțin pe apărare în NATO. Anul trecut, guvernul de la Roma a alocat doar 1,49% din PIB pentru apărare, departe de ținta de doi la sută și la distanță mare de viitoarea țintă de cinci la sută, impusă de Donald Trump.
Noul obiectiv este împărțit, însă, în două capitole distincte – 3,5% pentru cheltuieli militare efective și încă 1,5% pentru investiții specifice – securitate cibernetică, mobilitate militară ș.a.
Prin includerea acestui pod în cheltuielile militare, Italia va putea să-și atingă mult mai ușor pragul de 1,5% pentru al doilea capitol obligatoriu de cheltuieli cu apărarea.
Totuși, proiectul va trebui să îndeplinească criteriile NATO.
Stretto di Messina a transmis, conform Politico, că podul este în acord cu Planul de Acțiune pentru Mobilitate Militară al Uniunii Europene, un proiect prin care se dorește consolidarea capacității de transport rapid a vehiculelor și personaluli militar pe continent prin Rețeaua Trans-Europeană de Transport
Deși nu este listată ca fiind una dintre componentele sale cheie, podul este menționat în proiectul european pentru Coridorul Scandinav-Mediteranean.
Compania a adăugat că dimensiunile stradale ale podului satisfac cerințele NATO și „asigură tranzitul în siguranță al celor mai grele vehicule militare, fără nevoia de ajustări structurale”.
Proiectul a fost dur criticat
Criticii spun, însă, că o astfel de construcție nu poate fi considerată un element de infrastructură militară.
„Nu știu să existe vreo evaluare care să identifice Podul Messina ca fiind un element critic de infrastructură pentru apărarea NATO sau pentru descurajare sau pentru securitatea UE”, a declarat Simon Van Hoeymissen, cercetător la Royal Higher Institute for Defense din Bruxelles. El avertizează și că schema trebuie să aibă sens în contextul misiunii de anvergură a NATO.
„O investiție pe care una dintre țări o face într-un proiect care, luat în izolare ar fi eligibil pentru capitolul de 1,5%, e posibil să nu fie util militar dacă alte țări nu fac și ele propriile investiții pentru a include proiectul într-un coridor coerent și util”, a adăugat el.
În Italia există și opoziție față de ideea că acest plan îndelung discutat va avea o dimensiune militară extinsă.
Peste 600 de profesori și cercetători au trimis o scrisoare, la începutul lunii, prim-ministrei Giorgia Meloni, în care au acuzat-o că aspectele militare ale proiectului sunt „o minciună”.
„Avem de-a face cu o restilizare grăbită a imaginii proiectului strâmtorii Messina, care, de la un proiect de mare importanță pentru traficul pasagerilor și bunurilor, a devenit, brusc, un proiect militar și strategic esențial, dorit de Europa și de NATO. Aceasta este o minciună instrumentalizată”, se arată în scrisoare.
Conform acesteia, podul „nu a fost gândit așa și nu s-a intenționat niciodată să fie un proiect militar sau să fie folosit pentru ambele obiective”. De asemenea, mai spun experții, rețelele feroviare din sudul Italiei nu sunt potrivite pentru transportul de arme și muniție.
Totuși, dezvoltatorul insistă că aspectul militar este o parte esențială a proiectului.
Ştiri video recomandate
