Fost ambasador al SUA, despre alegerile prezidențiale din România: „Nu lăsați rușii și interpușii lor să genereze schimbare”
Publicat acum 3 ore si 15 minute
Este consecința unei decizii adoptate de Consiliul Suprem de Apărare a Țării, care a optat pentru retragerea acestor aparate de vânătoare în favoarea avioanelor F-16 de fabricație americană.
Bătrânele aparate de origine sovietică s-au aflat de 61 de ani în dotarea Forțelor Aeriene Române.
Ultimii 30 de ani de serviciu au fost marcați de numeroase tragedii: peste 20 de astfel de avioane s-au prăbușit, în principal din cauza unor probleme tehnice.
› Vezi galeria foto ‹
Însă pentru piloții care le-au manevrat zeci de ani deasupra României, avioanele MiG-21 se evidențiază prin calități, nu prin probleme.
Piloții care au zburat zeci de ani pe MiG-21 nu le consideră "sicrie zburătoare"
"Expresia de sicriu zburător n-am folosit-o niciodată, pentru că MIG 21, avionul cu care mi-am început cariera de pilot de vânătoare, a fost, poate, cel mai bun prieten pentru mine, în condițiile în care am o experiență pe care nu cred că o mai are vreun aviator din Forțele Aeriene Române", spune pilotul Dan Buciuman.
De mâine, avioanele vor intra in conservare la Baza Aeriana 95 din Bacău.
In total, piloții români au acumulat peste 500.000 de ore de zbor cu aceste aparate, de care România a beneficiat încă din anul 1962.
Ultimele aparate au fost livrate de URSS în 1982.
26 de MiG-uri 21 s-au prăbușit în ultimii 33 de ani
10 ani mai târziu, țara noastră a modernizat 100 de MiG-uri din care, în prezent, doar circa 30 mai sunt considerate funcţionale.
Din 1990 și până azi s-au prăbușit 26 de aeronave MiG-21, ultima tragedie având loc în martie 2022.
În locul MiG-urilor, piloții români vor avea la dispoziție 17 aeronave F-16 Fighting Falcon.
Țara noastră mai așteaptă ca alte 32 de astfel de aeronave la mâna a doua să fie livrate de Norvegia.
