Volkswagen ar putea fi nevoită să reducă aproximativ 50.000 de locuri de muncă suplimentare pentru a ține pasul cu rivalii de pe o piață auto din ce în ce mai competitivă, a declarat directorul general într-un memorandum intern adresat angajaților, confirmând astfel, practic, pentru prima dată că producătorul auto analizează reducerea a până la 100.000 de posturi, potrivit Reuters.
Directorul general Oliver Blume încearcă să eficientizeze cel mai mare producător auto din Europa, ale cărui profituri au scăzut în timp ce compania se confruntă cu costuri de miliarde de euro generate de tarife, concurență puternică în China și presiuni asupra rețelei sale de producție din Germania pentru a deveni mai eficientă.
După ce a convenit deja reducerea a 50.000 de locuri de muncă în cadrul grupului, inclusiv la subsidiarele Porsche și Audi, compania trebuie să lucreze la reducerea suplimentară a costurilor, după ce a calculat un dezavantaj de cost de 20% față de companii comparabile, a spus Blume în memorandumul consultat de Reuters.
Acest lucru înseamnă o „deducere teoretică” a încă 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial, se arată în memorandum.
„În prezent evaluăm, la nivelul tuturor mărcilor, companiilor și regiunilor, câte ajustări sunt cu adevărat necesare și fezabile”, a spus Blume în document.
Sindicatele cer explicații
Memorandumul vine după apelurile furioase ale angajaților, care au cerut conducerii să explice planurile de restructurare, prezentate de Blume consiliului de supraveghere al companiei joi.
Surse familiare cu situația au declarat că reprezentanții angajaților din comitet au blocat propunerile, despre care s-a spus că includ reduceri de locuri de muncă și posibila închidere a patru fabrici.
„Începând de astăzi, încă nu putem confirma scenarii de utilizare competitive pentru fabricile din Emden, Hanovra, Zwickau și Neckarsulm în anii 2030”, a spus Blume în memorandum.
El a spus că preferă „soluții inteligente” în locul închiderilor, indicând anterior industria de apărare sau producția în Europa a modelelor Volkswagen din China drept opțiuni pentru fabricile subutilizate.
Volkswagen nu a menționat reducerile de locuri de muncă sau închiderile de fabrici în comunicatul transmis după discuțiile de joi cu principalele părți interesate.
În schimb, compania a anunțat planuri de a-și reduce în continuare capacitatea de producție și de a-și înjumătăți treptat gama extinsă de modele — măsuri despre care analiștii au spus că nu sunt suficiente pentru a rezolva problemele actuale ale Volkswagen.
„Desigur, este de înțeles că nu totul a fost încă planificat până la ultimul detaliu și că anumite probleme trebuie încă discutate și evaluate în continuare”, a spus Blume în mesajul său adresat angajaților.
„Cu siguranță vor mai exista întâlniri în cadrul cărora vom lucra din greu pentru a găsi cele mai bune soluții.”
