Cifra de afaceri în industria auto din România este de 31 de miliarde de euro. Ponderea în PIB este de 14%, numărul angajaților e de 230.000, iar ponderea în exporturi e de 26%, a precizat Teodorovici.
În privința Grupului Renault România, cifra de afaceri este de 6 miliarde euro, ponderea în PIB: 3%. Numărul angajaților a ajuns la 17.460, ponderea în exporturi e de 7%, iar investițiile făcute în perioada 2000-2019 sunt de 3,2 miliarde euro.
"M-am întâlnit săptămâna trecută, la Mioveni, cu conducerea Dacia Renault, pentru a găsi împreună soluții de sprijinire a industriei auto, industrie cu o pondere importantă în economie, industrie care se confruntă cu cea mai mare criză din istoria sa! Pentru România este cu atât mai grav cu cât industria auto este afectată şi de pandemia COVID şi de Brexit", a afirmat fostul ministru.
Peste 50% din români se arată neinteresați de achiziționarea unui autoturism în acest an. Eugen Teodorovici punctează faptul că piața auto e foarte afectată la nivel mondial și că Guvernul PNL nu face nimic pentru această ramură a economiei. "Orban oferă cu generozitate sprijin moral, îndemnându-i din inimă pe romani să cumpere mașini produse în România (în timp ce ei, liberalii, din funcțiile lor înalte, folosesc mașini fabricate ... NU, NU în România!!!. Sunt zero măsuri sectoriale, zero inițiative economice reale, dincolo de credite garantate. Ceea ce pentru industria auto este RIZIBIL‼️: cum să oferi credite garantate de statul român unor concerne a căror cifră de afaceri reprezintă procente bune din PIB-ul României⁉️".
Strategii de relansare a economiei românești
Teodorovici spune că o soluție pentru relansarea producției de autoturisme ar fi modificarea programului Rabla.
"Am avut o discuție deschisă şi pragmatică despre nevoia imediată de strategii de relansare a productiei de autoturisme şi de impulsionare a vânzărilor de maşini produse în România (inclusiv la fabrica FORD din Craiova!). O posibilă soluție (imediată!) ar fi, de exemplu, modificarea programului #Rabla în care criteriul pentru utilizarea acestuia să fie gradul de poluare al automobilului.
Trebuie să ne gândim şi la #programe de sprijire a #exportului, pentru că banii mulți sunt în afara României. În contextul actual, această măsură ar veni ca un sprijin concret pentru industria de autoturisme din România, fapt care ar ajuta industria pe întregul lanț de producție și ar securiza locurile de muncă!
Cred că este OBLIGATORIU ca toate forțele politice din România, să-şi asume un #pacteconomic de sprijinire a industriilor reprezentative, care ar trebui să aibă la bază viziunea pe termen mediu şi lung a programelor şi politicilor fiscal-economice (și nu numai!), care să fie aplicat cu prioritate, indiferent de partidul care este la guvernare‼️
Fiecare loc de muncă în industria auto înseamnă cel puțin o gospodărie care depinde de acel venit. Iar fiecare maşină sau subansamblu reprezintă plus valoare adaugată, ceea ce înseamnă o economie mai puternică, o balanţă de comerț mai echilibrată şi, implicit, venituri mai mari la buget. De asta spun că o #viziune pentru industria auto reprezintă, de fapt, cu adevărat o viziune pentru România.
Dar asta este prea mult să înțeleagă nişte amatori, precum cei aflați acum la guvernare (și nu numai!)‼️
P.S. Înțeleg ca a fost mare supărare în “conducerea” interimară (nu este clar a cui conducere!) pentru ca mi-am “permis” să ma preocup de soarta unei industrii locale și naționale, de care depind locurile de muncă nu doar ale celor care locuiesc în județele #Arges și #Dolj, dar și din restul țării, direct sau indirect, într-o mare măsură. Oricum, cu voia dar mai ales fără voia “conducerii” interimare, voi prezenta împreună cu #patronatele și #sindicatele din industria auto din România, un Program de măsuri concrete, atât pentru sprijinirea producției dar și a exportului de autoturisme‼️", a scris Teodorovici pe pagina sa de Facebook.
