Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotrvia Abuzurilor Statului (FACIAS) a sesizat Parchetul European (EPPO) și organele de cercetare penală din România cu privire la modul în care au fost folosite fondurilor europene alocate pentru modernizarea Aeroportului Internațional „Delta Dunării” din Tulcea, în condițiile în care acesta a avut mai puțin de 50 de pasageri de la începutul anului.
„Statul român a investit, în ultimii ani, nu mai puțin de 70 de milioane de euro, bani europeni, pentru modernizarea Aeroportului Internațional „Delta Dunării” din Tulcea care deservește în medie 7 pasageri pe lună.
În condițiile în care utilitatea aeroportului este aproape inexistentă, statul a investit in transformarea terminalului într-un obiectiv capabil să deservească până la 400 de pasageri pe oră, cu o infrastructură modernă o suprafață de 9.300 mp, trei filtre de securitate, șase cabine pentru Poliția de Frontieră, cinci ghișee de check-in și trei porți de îmbarcare.
Însă, în ciuda acestei investiții enorme, aeroportul a înregistrat în primele cinci luni din 2025 doar 47 de pasageri, iar în tot anul 2024, au fost doar 1.600 de pasageri – plasând Aeroportul Tulcea pe ultimul loc în România în ceea ce privește traficul aerian. Și totuși, în acest decor al ineficienței, membrii Consiliului de Administrație al aeroportului și-au triplat indemnizațiile în anul 2025, sfidând cetățenii de rând care sunt obligați să suporte acum o nouă povara fiscală pentru a acoperi gaura de la bugetul de stat
Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS) semnalează acest caz revoltător în cadrul campaniei „Închideți Robinetul Risipei”: conducerea celui mai slab performant aeroport din România este recompensată cu sume considerabile din bani publici.
Concret, indemnizația brută anuală pentru un membru al Consiliului de Administrație a crescut de la 28.980 de lei în 2024 la 69.828 de lei în 2025.
Aeroportul are 63 de angajați, iar cel mai mare salariu brut este de 16.582 lei lunar. Directorul general încasează peste 21.000 lei brut lunar. Numai salariile estimate ale conducerii se ridică la peste 1 milion de lei in 2025.
Cu toate că aeroportul nu are nicio cursă regulată și doar câțiva pasageri pe an, cheltuielile cu personalul au crescut vertiginos ajungând până la 4,1 milioane lei în 2024, aproape dublu față de anul 2022”, transmite FACIAS.