Noua taxă auto, că o fi pentru înmatriculare, că e pentru poluare, pare, și repet, PARE să aibă o logică până la un punct. La o durată de viață de 15 ani pentru o mașină, un autoturism nou ne costă, pe an, 32 de euro. Suma crește, la mașinile vechi, ceea ce e normal. DAR... la mașinile foarte vechi, care ar mai "trăi" încă vreo 4 ani, taxa scade. Mai pot Finanțele să justifice numele pompos de "taxă pentru poluare" în acest caz? Sau a greșit, cumva, cineva, acolo, printre mii de cifre, virgule și cilindri? De ce nu aplică specialiștii o altă modalitate de calcul a taxei, care să crească strict în funcție de cantitatea de noxe ale mașinii? Vorbim la Ordinea Zilei cu Mihai Hură director Direcția de Legislație în domeniul Accizelor din Ministerul economiei și finanțelor, Dan Vardie specialist piața auto și Gabi Dogaru, jurnalist la Săptămâna Financiară.
