Consiliul Judeţean Braşov a aprobat miercuri, în şedinţă extraordinară, indicatorii tehnico-economici ai proiectului trenului metropolitan, proiect care se ridică la valoarea de 1,48 miliarde de lei, aproximativ jumătate din această sumă urmând să fie acoperită din fonduri europene, potrivit Agerpres. Președintele CJ, Adrian Veștea, a lipsit.
Astfel, una dintre hotărârile adoptate miercuri vizează aprobarea asocierii Judeţului Braşov cu Asociaţia de Transport Braşov, Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA şi cu Municipiul Braşov, în vederea implementării proiectului.
Printr-o altă hotărâre au fost aprobaţi indicatorii tehnico-economici ai proiectului.
Conform proiectelor de hotărâre, pentru realizarea investiţiei va fi solicitată o finanţare europeană prin Programul Transport 2021 - 2027, iar valoarea totală a proiectului se ridică la 1.486.547.043 lei (inclusiv TVA).
Din această sumă, Consiliul Judeţean Braşov va suporta 8.407.148 lei + TVA (40% din contribuţia minimă de 2% aplicată asupra valorii costurilor eligibile ale proiectului), din care 175.119 lei vizează contribuţia aferenta rolului de partener implicat direct în implementare şi parte a acordului de asociere.
Președintele Consiliului Județean Brașov este Adrian Veștea, aflat la al treilea mandat în această funcție. Duminică, el a fost desemnat de președintele Nicușor Dan pentru funcția de premier al României, după ce Eugen Tomac și-a depus mandatul la Palatul Cotoceni.
Adrian Veștea a lipsit miercuri de la ședința extraordinară a Consiliului Județean, iar scaunul său gol a fost plasat între vicepreședinții CJ Brașov, Andrei-Daniel Șoim și Iatan Adrian, cei care au prezidat de această dată ședința.
Dacă va fi învestit ca premier, Veștea va trebui să renunțe la funcția de președinte al CJ Brașov.
Ce stații va avea trenul metropolitan din Brașov
Proiectul Trenului Metropolitan vizează derularea intervențiilor la infrastructura de cale ferată pe tronsoanele Braşov – Codlea, Dârste – Braşov – Stupini, Braşov – Hărman – Sfântu Gheorghe şi Braşov – Bartolomeu – Zărneşti, achiziția a 7 rame electrice noi şi ecologice, realizarea a 24 de staţii – din care 10 puncte de oprire noi, construcția unui racord de cale ferată spre zona industrială Ghimbav şi Aeroportul Internațional Braşov-Ghimbav, modernizarea de linii de cale ferată (Triaj – Hărman) şi operaționalizarea serviciului feroviar metropolitan.
Mihai Pascu, directorul general al Direcţiei Generale Drumuri Judeţene şi Servicii Publice din cadrul CJ Braşov, a explicat că proiectul Trenului Metropolitan se realizează în cea mai mare parte utilizând infrastructura de căi ferate existentă. Pe anumite porţiuni aceasta va fi reabilitată, astfel încât să asigure toate condiţiile de siguranţă a traficului şi de viteză, după cum este cazul în zona Triaj, dar proiectul cuprinde şi un tronson care urmează să fie construit.
„Trenul Metropolitan va asigura o conexiune directă şi radială în toată zona adiacentă municipiului Braşov. Pe partea estică vorbim despre o legătură prin Teliu şi Prejmer cu municipiul Sfântu Gheorghe, în zona parcului industrial. La Braşov avem o extindere în partea sud-vestică, înspre Cristian, Râşnov, până la Zărneşti, iar în partea de nord-est vom avea o cale ferată nouă care să deservească Parcul Industrial Ghimbav şi să continue până la terminalul Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav”, a precizat Mihai Pascu.
„CJ Brașov îşi asumă să aloce suma 8.843.540,89 lei pentru exproprierile necesare”
„Totodată, forul deliberativ a aprobat contribuția proprie a Consiliului Județean Braşov în cadrul proiectului şi achitarea cheltuielilor neeligibile care îi revin în calitate de partener.
Conform Acordului de Parteneriat, Consiliului Județean Braşov îşi asumă să aloce suma de 8.843.540,89 lei pentru efectuarea exproprierilor necesare în afara limitei teritoriului administrativ al municipiului Braşov, precum şi o contribuție proprie de 175.119,62 lei, reprezentând contribuţia de 2% din valoarea cheltuielilor eligibile alocate.”, a transmis CJ Brașov.
După obţinerea finanţării europene, urmează procedurile de achiziţie pentru realizarea proiectului tehnic cu toate autorizaţiile şi avizele necesare, desfăşurarea exproprierilor pentru cauză de utilitate publică a terenurilor necesare construirii segmentului feroviar nou şi staţiilor de îmbarcare-debarcare, precum şi execuţia propriu-zisă a lucrărilor care ar urma să dureze 36 de luni.
Toate lucrările din cadrul proiectului se vor realiza sub coordonarea Asociației de Transport Braşov, în calitate de lider de parteneriat şi beneficiar principal, cu sprijinul tehnic de specialitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA – Regionala CF Braşov, în conformitate cu reglementările specifice privind intervenția pe infrastructura feroviară publică și cu prevederile Acordului de Parteneriat.