Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a prezentat luni situația financiară a Societății de Transport București (STB), pe care a descris-o drept „dezastruoasă”, acuzând ani de management defectuos și decizii care au împins compania spre insolvență.
Acesta a anunțat că, în urma calculelor făcute de echipa sa, serviciul public de transport din București ar costa, în acest moment, aproape cât întreg bugetul Capitalei și a repetat insistent, pe durata întregii conferințe de presă, că „nu mai sunt bani”.
„Cer AGA STB să ia decizia corectă acum. Singura soluție pe care eu o văd să nu se mai acumuleze penalități este insolvența. (...) Este vorba de a salva compania de la faliment pe baza unui plan de măsuri. Dacă nu intră în insolvență, nu se va însănătoși, nu are cum. (...) Insolvența va proteja și angajații și va opri poprirea conturilor și blocarea transportului public.
Cer conducerii să se intrunească de îndată, mâine dimineață, și să declare insolvența. E singura modalitate pentru a evita falimentul orașului. Nu eu primarul pot să iau această decizie ci Consiliul de Administrație. Mâine dimineață să își asume decizia corectă. Voi discuta mâine, îi vor ruga pe reprezentanții partidelor politice să discutăm această situație și să susțină măsura de insolvență. ”, a declarat Ciprian Ciucu, după ce a prezentat situația companiei de transport public din Capitală.
„Dezastrul” de la STB, prezentat de primarul Capitalei
„Vin cu niște vești proaste, s-au acumulat multe lucruri negative. Nu este o prezentare ușoară”, și-a început edilul prezentarea.
Potrivit acestuia, datoriile STB au ajuns la un nivel fără precedent și depășesc cu mult sumele alocate de Primăria Capitalei pentru susținerea transportului public, iar penalitățile pentru aceste datorii sunt uriașe.
„STB se află într-o situație dezastruoasă. Datoria este încă o dată și jumătate din plățile pe care le-a făcut Primăria Municipiului București către STB. Ne costă de două ori transportul public. Nu cum am spus în trecut, ci ne costă două bugete ale orașului Brașov”, a declarat Ciprian Ciucu.
Edilul a prezentat și o analiză a evoluției datoriilor în perioada ianuarie 2025 – iunie 2025, susținând că acestea au crescut într-un ritm mult mai rapid decât finanțarea acordată de municipalitate.
„Avem o situație din ianuarie 2025 până în iunie. Lună de lună, datoria lunară a STB este de două-trei ori mai mare decât plățile pe care le-a efectuat Primăria către STB”, a afirmat primarul general.
Cele trei cauze invocate
Ciprian Ciucu a identificat trei cauze principale care au dus la situația actuală.
Prima, spune el, este neplata contribuțiilor către stat începând cu anul 2020.
„La nivelul anului 2020 nu s-au mai plătit contribuțiile angajaților către ANAF. În 22 de companii s-au luat contribuțiile oamenilor și nu s-au mai plătit către ANAF”, a declarat edilul, precizând că aceste obligații restante depășesc un miliard de lei și continuă să genereze costuri suplimentare.
A doua cauză indicată este neîndeplinirea atribuțiilor de către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ADITPBI), iar cea de-a treia este ceea ce primarul a numit un management defectuos al societății.
În opinia sa, problemele financiare ale STB nu sunt rezultatul unor evenimente izolate.
„Un faliment nedeclarat, ținut în viață artificial. Nu a fost un accident. A fost rezultatul unui cumul care a condus către insolvență”, a spus Ciprian Ciucu.
Potrivit datelor prezentate de primarul general, datoria STB a ajuns anul trecut la 1,7 miliarde de lei, iar situația financiară a companiei continuă să se deterioreze.
Prezentarea vine în contextul în care administrația Capitalei încearcă să găsească soluții pentru stabilizarea financiară a operatorului de transport public și pentru evitarea unor blocaje care ar putea afecta serviciile oferite călătorilor.
„STB poate duce la insolvența Primăriei Capitalei”
„Cât costul echivalează cu bugetul unei capitale, STB va trage în jos tot orașul. Asta înseamnă insolvența PMB. Trag un semnal de alarmă, situația STB împreună cu Termoenergetica consumă 2 treimi din bugetul orașului. Nu înțeleg cum nimeni nu a luat nicio decizie corectă și responsabilă în acești ani.”, a declarat Ciprian Ciucu.
„De când s-a înființat acest ADITPBI, s-a luat o decizie, zic eu că din zona Ilfovului, ca 90% din costuri să fie suportate de bucureșteni. Fostul director, Ghițulescu, pe care l-am demis fix pentru că nu și-a făcut treaba, și a zis că are sprijinul domnului Thuma (n.r. Hubert - Președintele CJ Ilfov), vrea să revină pe funcție, dar eu nu sunt sigur că are studii superioare ca să fie pe funcție. Vrea să meargă mai departe la bătaie (n.r. în instanță, la Tribunalul Ilfov), nu e suficient că a nenorocit serviciul de transport. Îl invit pe domnul Thuma să discutăm și să vedem cât suportă Ilfovul și cât suportă Bucureștiul (n.r. din costuri). Nu am nimic împotriva transportului integrat cu Ilfovul. Am ceva împotrivă acestei situașii financiare, pentru că nu mai sunt bani.”, a mai precizat acesta.
„Va fi nevoie de decizii foarte serioase și la nivelul ADITPBI. Să nu mai avem dublaj pe trasee. ADITPBI trebuie să se transforme. Are 200 de angajați care dublează ceea ce se întâmplă la nivelul STB, mare parte din ei. Cu sediu nou, de milioane, boierie. N-am nimic împotrivă, dar vă faceți și voi treaba? O să îi mutăm în alt sediu (...)Iar Ilfovul să plătească tarife mai mari (n.r. pentru liniile care leagă Bucureștiul de Ilfov)”, a mai spus Ciucu.
Comunicatul oficial al PMB
STB, în insolvență! Datorii de peste 1,7 miliarde de lei! Motivele care au dus la situația dezastruoasă
Serviciul de Transport București se află într-o situație financiară dezastruoasă! În ultimii 7-8 ani, a acumulat datorii care ajung la suma fabuloasă de 1,75 miliarde lei. Ele se adaugă la costul serviciului, de încă 1,7 milioane de lei pe an. Primarul general Ciprian Ciucu a prezentat azi, într-o conferință de presă, situația datoriilor și a penalităților, a punctat cauzele care au dus aici și a cerut public STB să-și declare insolvența. Este singura soluție corectă pentru a evita falimentul, a salva compania, dar și Bucureștiul.
„Din punctul meu de vedere, STB este în insolvență nedeclarată din anul 2020, de când nu a mai plătit contribuțiile oamenilor la ANAF. De atunci, tot târâie datorii și penalități mai mari de un miliard de lei, an de an. Anul trecut, în 2025, acestea au ajuns la 1,75 miliarde de lei! Absurd, enorm! Între timp, penalitățile la datorii au crescut și am ajuns să avem doar penalități de peste 400 de milioane de lei”, a precizat primarul general.
Sunt câteva cauze care au dus la dezastrul financiar al STB:
- Neplata contribuțiilor angajaților către ANAF. 1,49 miliarde de lei sunt datorii către ANAF, din cauza unei decizii a conducerii din anii 2019-2020 de a reține și a nu vira către stat TVA-ul şi contribuțiile salariale (impozitul pe venit, CAS şi CASS). Din acești bani, 402 milioane de lei sunt doar penalități.
- Decizii iresponsabile din trecut. Un exemplu este litigiul comercial cu VFU Pașcani. Pentru o procedură de achiziție derulată iresponsabil fără acoperire bugetară, instanța a decis că STB trebuie să plătească astăzi penalități de 0,5% pe zi. Astfel, pentru un contract inițial de 305 milioane lei, s-a ajuns la peste 1 miliard de lei datorați exclusiv din penalități. Cumulat cu datoriile către ANAF și către diverși furnizori, datoria STB ar putea ajunge, astfel, la 3 miliarde de lei.
- Impostura, politizarea și neîndeplinirea funcției pentru care a fost înființată ADI TPBI. Este autoritatea care decide cât costă și „pe unde se învârte roata”. Iar roata se învârte foarte mult prin județul Ilfov. „Costul transportului din Ilfov este de circa 230 mil de lei pe an! Asta pentru că este suportat 90% de bucureșteni și 10% de către ilfoveni. Nu a existat nicio preocupare la nivelul ADI TPBI pentru eficientizare a traseelor, eliminarea dublajelor etc. Avem pe acelasi tronson tramvai, autobuz si metrou”, spune Ciprian Ciucu.
- Managementul defectuos, din cauza politizării, frica de sindicate, lipsa controlului la nivel de baze auto și depouri.
„Aceasta e rețeta dezastrului care s-a acumulat, în ani, la nivelul transportului public. Acum, acest serviciu nu mai este suportabil bugetar. STB trage în jos tot orașul și duce la insolvența PMB”, mai spune Ciprian Ciucu.
Edilul a cerut conducerii STB încă din prima parte a acestui an să vină cu un plan de măsuri. „Au venit cu unul, dar din februarie și până acum nu s-a întâmplat nimic. Era foarte ușor să mă uit în altă parte, dar vreau să vă gândiți ce e în sufletul meu lună de lună, când văd cum se adună datoriile.
Treaba mea e să trag acest semnal de alarmă, pentru că situația STB e foarte gravă. Termoenergetica și STB consumă împreună 2/3 din bugetul anual al orașului. Primăria e o agenție de plăți, nu de dezvoltare. Mă mir cum în atâția ani nimeni nu a făcut nimic. Ne-am obișnuit ca banii să vină din cer și nimeni să nu ia nicio măsură”.
Singura soluție: declararea insolvenței. Care sunt avantajele
Conform primarului general, singura soluție acum este ca STB să-și declare insolvența. „Cer directorului general STB și CA al STB să se întrunească de îndată, mâine dimineață, și să ceară insolvența companiei. Doar așa o putem salva, doar așa putem plăti salariile, doar așa putem evita falimentul orașului. Le cer să-și asume decizia corectă. Insolvența e singurul mecanism financiar pentru a proteja această companie de acumularea unor penalități suplimentare la datoriile neplătite. Dacă nu, ele vor curge și vor crește!
-
Insolvența va proteja STB de penalitățile uriașe către ANAF, de orice poprire a conturilor și blocarea serviciului de transport public.
-
Va proteja salariile șoferilor, vatmanilor și muncitorilor.
-
Este singurul instrument prin care STB poate scăpa de plata integrală a restanțelor. Odată ce judecătorul aprobă Planul de Reorganizare, o proporție semnificativă din aceste datorii poate fi pur și simplu ștearsă definitiv, salvând sute de milioane de lei din banii bucureștenilor”, transmite primarul general Ciprian Ciucu.
