”La CFR Călători sunt 150-200 cel mult. La operatorii privați în schimb, majoritatea mecanicilior ieșiți la pensie de la stat, vin la privat cu tot cu pensie. În ultimul timp, într-adevăr au început să mai își facă școli și să mai reînprospăteze. E o lipsă mare de mecanici și nu vrea nimeni să înțeleagă că trebuie pus accentul pe formarea mecanicilor de locomotivă, adică trebuie făcute școli. Trebuie pregătită resursa umană. Directorii nu vor să înțeleagă că după ce fac contractele, trebuie să schimbe generația și să aducă mecanici de locomotivă tineri”, a spus Rodrigo Maxim, președinte FSTFR.
Noi informații după accidentul feroviar de la Ploiești. Mecanicii de locomotivă pot fi epuizați
