vezi articolul in HTML5
?Înnoirea acestui model este de o importanţă majoră pentru marcă şi ne oferă mijloacele de a ne realiza ambiţiile referitoare la creşterea cotei de piaţă, atât în ceea ce priveşte clienţii particulari cât şi clienţii întreprinderi?, a declarat Frederic Banzet, Director general Citroen.
Potrivit Citroen, noul C3 preia atuurile versiunii anterioare cărora le adaugă un stil mai sobru, o calitate superioară a finisajelor, o arhitectură inteligentă şi o habitabilitate peste standardele segmentului, menţinându-se totuşi în categoria celor mai compacte vehicule de pe piaţă. De asemenea, producătorul francez mizează pe un confort interior superior şi un comportament rutier excelent, atât în oraş cât şi la drum lung.
Din imaginile furnizate maşina arată foarte bine şi oferă ceva inedit: parbrizul ?Zenith?, care va furniza şoferului o mai bună vizibilitate, iar pasagerilor o experienţă de drum specială. Automobilul pastrează, în principiu, rotunjimile versiunii anterioare, cărora li se asociază linii mai ferme şi mai fluide.
Noul C3 măsoară 3,94 metri în lungime, 1,71 metri lăţime, iar raza de bracare este de 10,2 metri. Portbagajul are un volum de 300 de litri, iar interiorul beneficiază de numeroase spaţii de depozitare. Scaunele oferă o poziţie semi-înaltă uşurând accesul şi vizibilitatea, şi optimizând, în acelaşi timp, spaţiul pentru pasagerii din spate.
La capitolul multimedia, Citroen C3 se laudă cu sistemul audio RD4 cu mp3, USB Box (compus din priza USB + jack de 3,5 mm, compatibil iPod, kit hands-free Bluetooth) şi cu sistemul de navigatie MyWay. De asemenea noul C3 propune un sistem audio inedit denumit hifi System ce oferă performanţe acustice foarte bune, potrivit producătorului.
Noul C3 are o aerodinamică optimizată (Cx de 0,30), un nivel scăzut al emisiilor de CO2 - 99 g/km fiind lansat, pentru început, cu motorizarea HDi90 cu filtru de particule, şi cu un nou propulsor pe benzină, în 3 cilindri, care va avea emisii mai mici de 100 g/km de CO2. Din 2011 vor fi introduse noi grupe de motoare şi a doua generaţie a sistemului Stop & Start. Cutiile de viteză oferite sunt manuale cu 5 şi 6 trepte.
Automobilul este fabricat în Franţa, în uzinele Aulnay şi Poissy. Potrivit Citroen, maşina va parcurge peste 2 milioane de kilometri, până la lansarea sa pentru a garanta fiabilitatea optimă a vehiculului şi a retuşa orice imperfecţiune.
Antena3.ro
Am cascat bine ochii. Nu prea inteleg ce vrei de la o asa masina. Daca nu ar fi "impopotonata" cu leduri-ledulete bla bla bla, ai spune ca e simpla. Si chiar si asa, ce beculete vezi pe ea? Da exemplu. Cat despre plastic, hai sa fim seriosi, la pretul la care e (€10.700-€13.400 in Romania) cred ca vrei prea mult. Nu uita segmentul din care face parte si gandeste-te, cu acesti bani nu prea poti avea totul. Cat despre intretinut, las-o balta, o fi mai mult ca un Logan, dar nici exagerat. Daca ar fi exorbitant, lumea nu ar cumpara-o. In strainatate masina a avut succes (2 milioane vandute pana acum). Dar romanul intotdeauna se plange... Vrea nava spatiala la un pret mic. De aceea cota de piata e scazuta. Apoi mai este ideia ca masinile frantuzesti nu sunt bune de nimic. Parca in Romania se produc numai Ferrari, Aston Martin, etc etc, iar francezii de-abia acum invata cum sa construiasca o masina. Oricum, C3 isi merita banii, iar noul model arata chiar bine. Cui nu-i place sa-si cumpere ce-o vrea. P.S. parerea ta realista mai trebuie un pic slefuita, fara nici o ofensa.