Algeria acționează ca o „supapă de siguranță” pentru statele europene, dar acestea nu pot compensa pe deplin pierderea aprovizionării cu Qatar, a declarat expertul în energie Hashem Akl pentru Euronews.
Înainte de războiul din Iran, aproximativ 135 de nave treceau prin strâmtoarea Ormuz în fiecare zi, potrivit Financial Times.
De atunci, acest lucru s-a oprit complet. Agenția de știri Fars a relatat că peste 350 de nave, inclusiv 25 de supertankere, 200 de petroliere și 70 de transportoare de gaze naturale lichefiate, așteaptă acum permisiunea de la Teheran pentru a tranzita.
Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice a avertizat în repetate rânduri că strâmtoarea este complet închisă și că orice încercare de a o traversa va fi întâmpinată cu un „răspuns sever”.
Închiderea amenință cu un blocaj serios pe una dintre cele mai importante rute comerciale și energetice din lume, cu riscuri în cascadă pentru lanțurile de aprovizionare, costurile de transport și stabilitatea economică globală.
Criza forțează Europa să intre într-o cursă pentru asigurarea aprovizionării alternative cu gaze, Algeria devenind un partener strategic - apropiat geografic, relativ stabil și din ce în ce mai central pentru securitatea energetică europeană.
Prețurile la energie au crescut după atacurile asupra instalației Ras Laffan din Qatar, agravând scăderea traficului de petroliere prin strâmtoarea Ormuz.
Președintele francez Emmanuel Macron a condamnat ceea ce a numit o „escaladare nesăbuită”, avertizând că vizarea infrastructurii energetice ar avea consecințe mult dincolo de zona de conflict imediată.
Algeria era deja un furnizor major de gaze pentru Europa înainte de toate acestea - un rol care a crescut semnificativ după invazia la scară largă a Ucrainei de către Rusia în 2022, ceea ce a determinat continentul să își reducă dependența de gazele rusești.
Un punct de cotitură pentru Europa
Expertul în energie Hashem Akel a declarat pentru Euronews că atacul iranian asupra complexului Ras Laffan din Qatar a marcat un „punct de cotitură serios” pe piața energetică globală.
El a spus că acesta a dus la suspendarea sau reducerea semnificativă a producției qatareze, cu aproximativ 17% din capacitatea de export afectată, și a avertizat că impactul ar putea dura ani de zile.
Efectele au fost imediate. Prețurile europene la gaze (TTF) au crescut cu 60-100 de procente de la începutul conflictului, în timp ce prețurile petrolului (Brent) au depășit 100 de dolari pe baril, ajungând la peste 116 dolari luni.
În același timp, nivelurile de stocare a gazelor în Europa au scăzut cu 30-46 de miliarde de metri cubi la începutul anului 2026, semnificativ mai mici decât în anii precedenți.
Potrivit expertului, acest lucru crește riscul unei adevărate crize energetice iarna viitoare, cu facturi mai mari la electricitate și gaze, o presiune sporită asupra industriei - în special în Germania și Italia - și un risc tot mai mare de recesiune.
Țările europene se întrec în a-și reaproviziona rezervele pe parcursul verii, dar concurența puternică din partea piețelor asiatice îngreunează acest lucru.
Europa devine dependentă de gazele din Algeria
În acest context, dependența tot mai mare a Europei de gazele algeriene devine din ce în ce mai evidentă. De la criza gazelor din Rusia din 2022, țara s-a impus ca un partener strategic și relativ fiabil.
În 2025, Algeria a furnizat UE între 39 și 40 de miliarde de metri cubi de gaze, reprezentând aproximativ 13-14% din totalul importurilor.
Cea mai mare parte a acesteia este livrată prin conducte - în principal TransMed către Italia și Medgaz către Spania - alături de transporturi de gaze naturale lichefiate (GNL).
Prin comparație, exporturile Qatarului către Europa nu au depășit 12 miliarde de metri cubi, sau aproximativ 3,8% din totalul importurilor și între 7% și 9% din aprovizionarea cu GNL.
Avantajul Algeriei constă nu numai în volumul aprovizionării, ci și în livrarea prin conducte, care este în general mai ieftină și mai puțin expusă riscurilor geopolitice decât transportul maritim.
Poate Algeria compensa absența gazului qatarez?
În ceea ce privește capacitatea Algeriei de a înlocui aprovizionarea cu gaze din Qatar, expertul spune că acest lucru este posibil doar parțial și nu imediat.
Țările europene, în special Italia și Spania, au început deja negocieri directe cu Algeria pentru a crește livrările. Madridul a discutat despre creșterea fluxurilor cu până la 10% prin Medgaz, în timp ce Roma solicită volume mai mari prin TransMed.
Exporturile algeriene sunt în creștere, fluxurile prin conducte crescând cu 22% în ianuarie 2026 și continuând să crească până în martie.
Alegeria extinde producția de GNL
Țara lucrează, de asemenea, la extinderea producției sale de GNL, care în prezent este de aproximativ 25 de milioane de tone pe an, și își revizuiește prețurile de export în conformitate cu interesele sale economice.
Cu toate acestea, Algeria se confruntă cu constrângeri. Instalațiile de producție funcționează aproape la capacitate maximă, în timp ce cererea internă crește cu 3-4% anual.
Unele zăcăminte mai vechi sunt în declin, în ciuda noilor dezvoltări, cum ar fi Hassi Bahmou.
Pe această bază, Akel estimează că orice creștere a ofertei algeriene în 2026 va fi probabil între 4 și 8 miliarde de metri cubi - mai puțin decât deficitul preconizat din Qatar.
Situația este complicată și mai mult de intensificarea concurenței globale pentru GNL, în special din Asia.
Algeria acționează în prezent ca o „supapă de siguranță” pentru Europa, dar nu poate compensa pe deplin pierderea ofertei qatareze.
Prin urmare, se așteaptă ca Europa să continue diversificarea surselor sale, crescând importurile din Statele Unite - care reprezintă acum între 25% și 56% din aprovizionare - precum și din Norvegia și Azerbaidjan.