Pentru bani în plus, mecanicii trec cu vederea defecţiunile şi dau undă verde rablelor să iasă în trafic. Apoi, numărăm în statistici accidentele. Iată dovada.
Mecanic: Nu putem trece de ITP, avem probleme la frâne.
Reporter: Şi nu se poate face nimic?
Mecanic: Nu prea avem ce să-i facem, dar o să încercăm să rezolvăm cumva, într-un fel.
Acest angajat al unei staţii ITP din Capitală promite că poate trece inspecţia unui autoturism vechi, cu grave probleme tehnice. Deviza lui - Cu bani, rezolvi orice.
Mecanic: Cam peste două ore, două ore jumate?
Reporter:E bine. Cât mă costă totul?
Mecanic: 200.
Reporter: Deci 150 ITP-ul şi 200...
Mecanic: Da, da, da...O rezolvăm, n-o lăsăm aşa. Totuși, să vă schimbați plăcuțele după ce vă dăm ITP-ul.
Am arătat imaginile şi reprezentaților Registrului Auto Român, instituția care verifică stațiile unde se efectuează Inspecțiile periodice. Aceştia spun că ...
„Pentru încălcarea normelor în ceea ce privește efectuarea ITP, unui inspector i se poate suspenda atestatul sau i se poate anula, iar pentru a mai putea profesa, este nevoie de o reatestare în cadrul RAR.”
Asta nu-i sperie însă pe mulţi angajați ai stațiilor ITP, care, pentru mici atenții, dau undă verde pe stradă unor mașini periculoase.
Foarte multe nereguli, de la mașini cu foarte multa rugină, până la oglinzi legate cu sârma până la o dubă cu o masă autorizată de 350 de kg, doar atât are voie șoferul acela să transporte marfa de 359 de kg. Ghiciți cât are înăuntru. 2 tone jumate.
Până la finalul zilei, poliţiştii au dat aproape 150 de amenzi şi au reținut peste 40 de certificate de înmatriculare.