În prezent, maşinile sunt dotate cu numeroși senzori care te ajută să conduci la drum lung, să parchezi și multe alte manevre. Unde ajung datele colectate de acești senzori? Cine are acces la ele? Agențiile de securitate încep să conștientizeze pericolele, notează Der Spiegel.
Activitatea din Europa a cunoscut o expansiune puternică în ultimii ani pentru producătorul de autobuze electrice Yutong. Grupul din Zhengzhou (China) și-a dublat vânzările în 2024, urcând pe primul loc în ceea ce privește înmatriculările de autobuze electrice noi. Dar diferite servicii de informaţii de la nivel european au atras atenţia asupra vehiculelor fabricate în China şi a datelor stocate de acestea.
De exemplu, serviciile de informații elvețiene afirmă că vehiculele chinezești moderne ar putea deveni instrumente de colectare a datelor, în contextul în care Europa își extinde definiția tehnologiilor strategice.
Serviciul de informații al Elveției, o agenție ale cărei responsabilități depășesc cu mult sfera spionajului tradițional, a publicat raportul său anual privind securitatea națională.
În același spirit de a îndemna factorii de decizie să „își deschidă ochii” în fața amenințărilor emergente, raportul semnalează un alt risc potențial: acela că vehiculele fabricate în China ar putea fi utilizate pentru colectarea de informații.
Maşini folosite pentru spionaj?
Potrivit serviciilor de informații elvețiene, amenințarea reprezentată de China va depinde în mare măsură de gradul de interdependență economică. Această interdependență generează date, iar agenția consideră extrem de probabil ca Beijingul să prelucreze astfel de informații și în scopuri de spionaj, scrie şi Valor Internaţional.
Raportul precizează că serviciile de informații chineze dispun deja de resursele tehnice și umane necesare pentru a prelucra volume masive de date și pentru a le utiliza nu doar în serviciul obiectivelor de informații, ci și pentru a servi interesele Partidului Comunist, ale armatei, ale aparatului de stat și ale companiilor chineze.
De exemplu, se susține că este plauzibil să presupunem că datele generate de vehiculele moderne fabricate în China, a căror prezență se extinde rapid pe piețele globale, ar putea fi transmise serviciilor de informații chineze prin intermediul producătorilor auto, sau că agențiile de informații au deja ori ar putea obține ulterior acces la astfel de informații prin intermediul interfețelor digitale.
Şi Germania a tras un semnal de alarmă
Autoritățile chineze colaborează îndeaproape cu producătorii, a spus el, iar serviciile de informații ar putea, teoretic, să obțină acces, de exemplu, la conversațiile înregistrate în interiorul vehiculelor. Producătorii auto chinezi au negat existența unor astfel de practici.
În orice caz, Elveția nu este singura care își exprimă astfel de îngrijorări. Presa germană a relatat că serviciile de informații din această țară au efectuat teste asupra mai multor mărci de vehicule chinezești.
Departamentul Federal al Apărării din Elveția a restricționat accesul acestor vehicule în zonele din apropierea unor obiective sensibile. Totuși, instituția nu a precizat dacă vehiculele Tesla achiziționate de armata elvețiană pentru uzul ofițerilor săi sunt supuse acelorași restricții.
În raportul său, serviciul de informații al Elveției susține că ordinea internațională intră într-o fază de tranziție în care contururile unei confruntări globale, în special între Statele Unite și China, devin tot mai clare, prefigurând o lume divizată în două sfere și definită de o rivalitate strategică.
Documentul subliniază că marile puteri recurg tot mai des la sancțiuni, controale la export, subvenții, instrumente financiare și alte forme de presiune economică, atât pentru a bloca accesul rivalilor la bunuri și tehnologii critice, cât și pentru a-și conserva și consolida propriile capacități.
Prin urmare, un număr tot mai mare de industrii și categorii de produse au în prezent aplicații atât civile, cât și militare, fiind astfel clasificate drept critice sau strategice. Printre acestea se numără pământurile rare, semiconductorii, inteligența artificială, robotica, energia regenerabilă, tehnologiile cuantice, biotehnologia, dronele și, în sens mai larg, datele.
Guvernele integrează tot mai mult protecția economică și tehnologică în strategiile lor de securitate națională.
Raportul concluzionează că Europa se confruntă cu riscuri în creștere și că este puțin probabil ca aceste amenințări să se diminueze în anii următori.
