După ce BMW M5 s-a descotorosit de vechiul V10 în detrimentul unui V8 biturbo, uite că a venit şi rândul viitorului M3 să renunţe la doi dintre cilindrii propulsorului actualei generaţii, scrie TopGear.ro.
Cu toate că capacitatea cilindrică a acestuia este mai mică decât cea a actualului V8 de 4 litri, şeful departamentului de dezvoltare al diviziei M, Albert Biermann, a precizat în cadrul lansării lui M3 CRT că viitorul 6 în linie va dezvolta în jur de 450CP şi 542Nm cuplu.
Înainte ca versiunea finală a noului propulsor să-şi găsească locul sub capota viitorului M3 în 2014, o variantă uşor "anemică" a motorului va echipa următorul BMW 1M Coupe.
