Diana Buzoianu, ministra Mediului, spune despre programul Rabla că va avea un voucher modificat pentru mașini electrice, cuantumul acestuia urmând să scadă de la 37.000 de lei la o sumă încă necunoscută. Buzoianu spune că va fi luată decizia „în perioada următoare”, dar că va fi făcută o ajustare pentru că bugetul nu poate să acopere un voucher de o dimensiune atât de mare. „E unul dintre cele mai mari din Europa, pur și simplu nu există banii”, a spus Buzoianu la Antena 3 CNN.
Cătălina Porumbel: Ați anunțat că ați reușit să salvați programul Rabla, când îl lansați?
Diana Buzoianu: Avem un calendar - pentru toate programele de la AFM urmează să fie luată o decizie și reglementată inclusiv în instrumentele juridice necesare cu pachetul al doilea de măsuri. După ce e adoptat, imediat urmează să pun ordinul în transparență cu noile valori de vouchere, voucherul pentru mașini electrice va fi modificat, apoi va fi imediat lansat în zilele după ce a fost pus în transparență. Platforma e deja funcțională, există deja, nu se modifică normele tehnice din spatele ei deci ar trebui să poată fi lansat imediat
Cătălina Porumbel: Spuneți-ne exact pentru că ați spus că veți modifica voucherele pentru mașini electrice. Avem așa: termică 10.000 de lei, hibrid 12.000 de lei, hibrid plug-in 15.000 de lei și pentru electric 37.000 de lei. Renunțați la vreo variantă de aici?
Diana Buzoioanu: La electrice, în mod expres, voucherul de 37.000 de lei va fi scăzut. Vom avea o decizie finală cu privire la valoare voucherului în perioada următoare. Este vorba pur și simplu de o ajustare - bugetul nu poate să acopere voucherul de 37.000 de lei. E unul dintre cele mai mari din Europa. Pur și simplu nu există banii anul acesta. Nu va fi scos de tot, va fi doar redus. Celelalte rămân.
Cătălina Porumbel: Vă gândiți să modificați acest program având în vedere și venitul cumpărătorului?
Diana Buzoianu: Pentru acest an pe ghidul dacă există, dacă facem aceste modificări va trebuie modificată și platforma, e imposibil să facem asta și să și lansăm anul acesta programul.
Anul acesta nu se vor adăuga criterii tehnice noi, nu e timp. Pentru anul viitor, eu am o perspectivă diferită pentru AFM.
Nu cred că a arunca cu zeci de mii de vouchere e un lucru bun pentru mediu, dar, din perspectiva mea, viziunea AFM ar trebuie să se schimbe. Noi avem nevoie de programe naționale care să rezolve probleme sistemice de mediu. Programul Rabla e legat mai ales de niște criterii și consecințe în industrie, în economie, or noi trebuie să ne uităm la programele care au impact pe mediu.
Cătălina Porumbel: Pentru că tot vorbim de mediu, în PNRR e trecută acea ecotaxă pentru mașini, și ale persoanele fizice, și juridice și ale transportatorilor. Există această discuție la nivelul guvernului pentru că noi ne aducem aminte de taxa auto, un proiect eșuat. Revine sub o altă formă?
Diana Buzoianu: Deci în 15 anide zile au fosdt multiple forme de taxare care mai de care care au dus la dezechilibre, la procese, bani dați înapoi. Din 2017 nu s-a mai pus niciun fel de taxă pe zona această și sigur că atunci a fost o măsură popular, îmbrățișată de oameni doar că noi suntem în situația acum de a avea peste 75 la sută din parcul auto cu euro 4 sau mai mult. Trebuie să avem o măsură de a impulsiona cetățenii să-și înnoiască parcul auto.
Această măsură va trebui propusă de Ministerul Transporturilor pentru că e jalon în PNNR.
Cătălina Porumbel: La 1 ianuarie 2026, vom avea această nouă taxă auto?
Diana Buzoianu: Trebuie să vedem dacă e îndeplinit jalonul. Dacă nu, ministerul trebuie să vină cu o propunere pentru a îndeplini și aceastră cerință, altfel riscăm să pierdem bani europeni.