Un inventator român îşi propune să rezolve problemele motorului clasic în patru timpi. Mihai Dumbravă aduce motorul ”pistoane opuse, cilindri opuşi”.
Noul tip de motor se bazează tot pe sistemul cilindru-piston-bielă-arbore cotit, însă într-o altă configuraţie: doi cilindri şi patru pistoane.
Acest lucru înseamnă o masă mult mai mică a motorului, dar şi o eficienţă şi economie crescute.
Niciunul dintre organele mobile ale motorului nu necesită asamblare cu şuruburi, ceea ce duce la micşorarea preţului de producţie şi a timpilor de montaj.