"România a fost paralizată câteva zile după ce un tren a deraiat și a blocat calea ferată care leagă Bucureștiul de Constanța. În cazul unui accident vina este, în general, atribuită unui „acar Păun” care este stigmatizat pentru a acoperi șefii cei mari care poartă responsabilitatea reală.
Nu pot să nu vă spun ce firmă desemnase ministrul Drulă pentru a face reparația tronsonului Lehliu – Constanța al Coridorului IV Paneuropean. Este o informație nouă, iar între semnarea contractului și accidentul trenului este foarte puțin timp.
Așadar, o lucrare de o asemenea anvergură a fost atribuită companiei Wiebe Romania, o subsidiară a firmei germane cu același nume. Trecând peste faptul că nu s-a mai găsit nicio firmă din România care să facă un contract direct cu CFR, facem focus pe istoria acestei companii germane: numele ei apare în dosarul de corupție al fostului ministru Vlădescu.
Josef Hornegger, reprezentantul consorțiului Swietelsky – Wiebe – Takenaka a recunoscut deja în fața procurorilor DNA că l-a mituit pe fostul ministru de finanțe Sebastian Vlădescu. 20 de milioane de euro era mita în acest caz.
Firma germană a apărut meteoric și în dosarul de evaziune fiscală de la Ploiești unde inspectorii ANAF au identificat milioane de lei pompate de Wiebe în firme fantomă cu scopul de a nu achita dările către stat.
Așadar, revenim la „O Românie fără hoție” și „Oameni noi în politică” și creionăm un tablou în care oamenii noi și fără experiență, ca Drulă, se învață repede cu metehnele vechi și, neapărat, utilizează aceleași firme obișnuite cu circuitele financiare oculte", a scris Marian Mina în postarea de pe Facebook.
România a fost paralizată câteva zile după ce un tren a deraiat și a blocat calea ferată care leagă Bucureștiul de...
Publicată de Marian Mina pe Luni, 26 iulie 2021
