România ar fi trebuit să primească aproape 900 de milioane de lei pentru infrastructură feroviară, în cadrul PNRR, dar doar o sumă mult mai mică a ajuns în țară, notează Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului. Potrivit FACIAS, doar câteva dintre proiectele propuse au primit finanțare.
Alianţa Naţională a Organizaţiilor Studenţeşti din România (ANOSR) susţine necesitatea majorării subvenţiei acordate la transportul feroviar şi cu metroul pentru studenţi de la 50% la 90%.
Greenpeace a propus ”schimbarea radicală a modului în care călătorim”. ONG-ul vrea interzicerea zborurilor pentru care există alternativa transportului feroviar cu o durată sub șase ore.
Este oficial! Transportul feroviar din ţara noastră a rămas repetent, după ce a primit nota trei din partea Comisiei Europene. Oficialii europeni n-au scos însă campioni la un capitol care nu ne face cinste deloc - numărul de minute de întârziere.
Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor a desfășurat o serie de verificări, în perioada 6-7 februarie 2020, care au vizat condițiile de transport pe căile ferate, dar și serviciile de alimentație puse la dispoziția consumatorilor din zona gărilor.
